Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Режим парковки в видеорегистраторах; что это и какой бывает

Режим парковки в видеорегистраторах — что это и какой бывает?

parking_mode_dash_cam

Без сомнения, данный функционал первым появился у корейских видеорегистраторов, достаточно давно. Теперь нет практически ни одной модели в премиум-классе, у которой не было бы парковочного режима. Но есть ли он во всех видеорегистраторах? Как он работает и на что обратить внимание при выборе видеорегистратора? Об этом мы и поговорим.

Многие водители думают, что видеорегистратор нужен только при движении. Но, увы, это не так. Вспомните, у вас тоже наверняка было нечто подобное, когда с ваше отсутствие с машиной что-либо случалось.

По статистике, около 31% обращений по КАСКО зафиксировано именно по причине нанесения ущерба в ДТП или третьими лицами именно в отсутствие второго владельца. 1/3 — риски!

Режим парковки в видеорегистраторе — состояние камеры, когда она «спит», но просыпается и фиксирует события при наступлении каких-либо действий (event). То есть по факту прибор работает, он снимает, но попросту не пишет на карту происходящее.

Как только произошло некое «событие«, видеорегистратор берет из своей памяти кусок записанного, например 30 секунду назад (только в моделях с пребуферизацией), и кусок сразу после наступления события, например 2 минуты, и уже откладывает на карту памяти.

Причем, помещает ее в специальный раздел на карте, который не совмещен с общим и не подлежит постоянной перезаписи, как обычные видеоролики. Тем самым вы можете быть уверены, что нужный момент у вас всегда запишется и не затрется даже в ваше отсутствие.

Зачем это все нужно?

По сути, видеорегистратор наблюдает в ваше отсутствие за сохранностью автомобиля. А срабатывания по событиям нужны для того, чтобы не заполнять карту памяти ненужными фрагментами, тем самым позволяя важным записям быть сохраненными длительный срок.

Таким образом, машину можно оставить под охраной до 10 дней и даже более (в случае, если аккумулятор новый и отключен датчик движения).

Это особенно удобно, когда вы уезжаете в отпуск и оставляете авто на улице или на платной парковке (там тоже могу задеть и уехать). Когда улетайте в командировку и оставляйте авто у аэропорта. Когда просто уходите в магазин за покупками.

Какие условия бывают для срабатывания событий?

Обычно они стандартные:

  1. срабатывание G-сенсора в видеорегистраторе, то есть срабатывание датчика удара. Если ваш автомобиль задели, попали мячом или его эвакуируют — это уже событие по удару
  2. движение в кадре. Если такая функция включена и присутствует, то будет записано любое движение в кадре на основании настройки чувствительности. Это полезно, если кто-то захочет навредить вам, поцарапать машину, наклеить что-то на нее и т.д.

Условия работы парковочного режима

  • ваш видеорегистратор должен иметь такую функцию
  • ваш видеорегистратор должен быть подключен к постоянному питанию в ваше отсутствие
  • желательно (но не обязательно) иметь встроенный или внешний контроллер питания для видеорегистратора с целью сохранить возможность завода авто при длительной стоянке

Что такое контроллер питания и какие они бывают?

power_Magic_Pro_for_blackvue-3Контроллер питания в видеорегистраторе — механический или электронный блок управления отключения подачи питания на любой гаджет (в том числе регистратор) при достижении установленных значений по вольтажу или по времени. Например, такой контроллер отключает питание на видеорегистратор, если значение вашего аккумулятора близко к разрядке (менее 11.6v).

  1. внешний (приобретается отдельно, например power magic pro, power linkers, finevu smart controller и тд)
  2. встроенный (непосредственно встроен в сам видеорегистратор)

Как подключается контроллер питания

Есть 3 основных варианта:

  1. В бортовую есть напрямую, обычно это коробка салонных предохранителей (power magic pro, power linkers, finevu smart controller)
  2. Через OBD II модуль (авто с 2008г) (power magic EZ, Iroad Power OBD II)
  3. Для премиум-авто с анализом утечки тока — специальные фирменные автономные источники питания (батареи) на 12в (Iroad power Pack, BlackVue Power Magic Battery)

Как включается парковочный режим

  1. При стоянке автомобиля более N времени (10 минут) режим включается автоматически и выключается при начале движения авто. Определяется стоп/старт по ускорению с помощью G-сенсора
  2. При вытаскивании ключа зажигания или при остановке зажигания кнопкой. Реле размыкается и видеорегистратор получает сигнал о том, что пора включить режим парковки
  3. По модулю GPS — при отсутствии определенной скорости движения
  4. Ручной режим. При нажатии кнопки на видеорегистратора

К сожалению, не все модели видеорегистраторов имеют хороший парковочный режим. На некоторых платформах по каким-то причинам реализовать его удачно не получается, хоть он там и заявлен.

Читайте так же:
Какие показатели крови указывают на воспаление?

Функционал

Другие же, наоборот, могут похвастаться новыми «фишками» в режиме парковки. К примеру, последние тенденции среди премиум моделей — это функция timelaps, позволяющая до 20 раз сэкономить место на карте памяти среди парковочных записей. В таком режиме запись парковки осуществляется как по событиям, так и постоянная. Но со скоростью 2 кадра в секунду. Это похоже на режим в экшен-камерах, когда делаются фото и потом склеиваются в единое видео.

Также в парковочном режиме есть и специальные варианты записи в черно-белом изображении. Это пошло из CCTV камер (видеонаблюдение), так как ночью черно-белая картинка более контрастная и четкая. Но совсем новые модели видеорегистраторов предпочитают использовать цветной режим.

Они используют качественные матрицы с расширенным ночным диапазоном и программные фильтры, которые помогают осветлить картинку в статике и получить качественное изображение даже в полной темноте без наличия источников света. Таким примером может служить новый Thinkware F800 с режимом Super Night Vision 2.0.

Пребуферизация — что это и зачем

Различают два варианта работы парковочного режима:

  1. с пребуфферизацией
  2. без пребуферизации

Первый вариант означает, что видео будет записано на карту памяти с N количеством времени ДО наступления события и V количеством времени после наступления события. Например, так делает blackvue, 10 секунд до удара 9если сработал G-сенсор), и 20 секунд после удара.

Второй вариант — запись будет содержать только момент срабатывания сенсора, то есть удара и V время после удара.

Вариант с пребуферизацией действительно полезнее, именно он позволяет найти злоумышленника соседа, который прокалывает колеса или лепит на стекло записки, именно он спасает в случае, если после удара машина ушла вбок и ее номера пропали из зоны видимости.

Некоторые важные моменты

Конечно, если место, отведенное под событийный раздел (на карте он часто называется events) — закончилось, то самое старое событие будет перезаписано.

Энергопотребление у всех моделей видеорегистраторов разное. Конечно же в парковочном режиме оно ниже, чем в обычном. Но тем не менее, для длительной работы парковочного режима лучше иметь новый аккумулятор. Потребление — корейские видеорегистраторы — 2 камеры — 2.4W-3.5W в зависимости от модели.

На некоторых дорогих автомобилях электроника не позволяет устанавливать внешние контроллеры питания или видеорегистраторы напрямую к бортовой сети. Они регистрируют ток утечки и отключают проблемную часть автоматически. В таких случаях используются парковочные мобильные батареи — автономные источники питания для режима парковки на 12v.

Некоторые модели видеорегистраторов, thinkware, street guardian, winycam, iroad например, имеет возможность включения парковочного режима только при наличии специального подключения через фирменный парковочный кабель. Это следует учесть при покупке. Такое подключение обычно называют «через зажигание», то есть с кабелем ACC.

Выводы

Без сомнения, режим парковки очень нужная и важная вещь, которая обезопасит и сохранит ваше имущество. Наша рекомендация — всегда покупать видеорегистраторы с парковочным режимом. Всегда подключать их к постоянному питанию автомобиля для корректной работы режима.

Чтобы изделие функционировало в штатном режиме, ПО автомобильного регистратора должно корректно взаимодействовать с установленными датчиками.

Большая часть современных приборов фото- и видеофиксации может иметь следующие индикаторы:

  1. Датчик удара. Срабатывает, если авто резко поменяло положение в пространстве. Например, в случае сильного удара в корпус или при закрывании дверей.
  2. Индикатор тряски. Регистрирует на колебания с небольшой амплитудой. Это может быть момент запуска силового агрегата.
  3. Детектор наклона. Если транспортное средство изменило угол наклона даже на пару градусов, регистратор начнёт записывать происходящее. Ситуация может возникнуть во время поднятия на эвакуатор или установке на домкрат.
  4. Индикатор перемещения. Срабатывает на внезапное изменение скорости. Например, резкое ускорение или торможение.
  5. Детектор движения. Регистратор включится и начнёт записывать происходящее, как только заметит движение в поле зрения объектива камеры.

датчик парковки в идеорегистраторе

Датчик движения в видеорегистраторе используется для возможности сохранения видеозаписи только в том случае, если в поле зрения камеры происходит движение. Функция позволяет видеорегистратору не начинать запись во время стоянки автомобиля до того момента, пока перед камерой не начнут двигаться объекты, экономя тем самым место на карте памяти. Алгоритм работы зависит от конкретной модели устройства. К примеру, некоторые видеорегистраторы в парковочном режиме записывают 1 кадр/секунду, а запись видео начинается только при срабатывании датчика движения.

Принцип работы функции достаточно прост – процессор внутри устройства постоянно сравнивает полученные изображения. При фиксации значимых различий между определенными кадрами происходит автоматическое сохранение видеозаписи на носитель. По прошествии некоторого времени после прекращения движения видеорегистратор автоматически переходит в режим наблюдения. Чувствительность датчика движения определяется частотою сравниваемых кадров и часто может быть настроена в зависимости от пожеланий автовладельца.

Не стоит путать датчик движения с G-сенсором. Последний предназначен для фиксации резких изменений при передвижении автомобиля. Датчик удара лишь позволяет защитить файлы от удаления и перезаписи в режиме циклической съемки.

Особенности эксплуатации

Главный недостаток режима циклической записи, являющегося штатным для общей массы регистраторов, в том, что при среднестатистических 16 Гб. полезного объема карты памяти и записи в формате Full Hd сохранено может быть всего несколько часов видео. Представим, что рано утром на вашем капоте была нацарапана нелицеприятная надпись. Обнаружив факт преступления поздно вечером, в файлах видеорегистратора вы, скорее всего, уже не найдете записи происшествия, так как из-за недостатка памяти файл был перезаписан. Наличие датчика движения в автомобиле позволяет отсечь условно безопасный простой автомобиля, поместив на карту памяти только важные моменты.

Читайте так же:
Что будет если мотор ест масло?

Функция действительно полезна, но включать ее стоит только во время стоянки. В силу принципа работы и особенностей конкретных настроек, запись может прекратиться при монотонном движении по трассе. При движении лучше использовать режим циклической записи. Когда функция датчика движения включена, запись будет происходить без нарезки и перезаписи. Поэтому при заполнении карты памяти вам придется форматировать ее вручную. Наверное, лишним будет упоминание о том, что для реализации парковочного режима видеорегистратор должен быть постоянно подключен к источнику питания, так как емкости штатной батареи для постоянной работы попросту недостаточно.

Pago M1

Довольно бюджетный видеорегистратор с приятным дизайном. Качество съемки в темное время суток нельзя назвать хорошим, что можно оправдать приятной ценой и наличием функции активации записи при обнаружении движения. Основные характеристики:

  • максимальное разрешение записи – 1920*1080 FullHD;
  • угол обзора – 120º;
  • камера: 5.0 Мп – фото, 2.0 Мп – видео. Частота записи – 30 кадров/сек.;
  • G-сенсор;
  • датчик движения;
  • крепление – присоска.

HP F550g

  • максимальное разрешение записи – 1920х1440, но частота кадров при этом ограничена 30/сек. При разрешении 1920х1080 FullHD частота кадров – 60/сек.;HP F550g
  • угол съемки – 150º;
  • частота записи видео – 60 кадров/сек.;
  • аккумулятор – 450 мАч;
  • G-сенсор;
  • GPS-модуль;
  • функция контроля дистанции FCWS (оповещает водителя о небезопасной дистанции к впереди идущему автомобилю);
  • система контроля разметки LDWS. Видеорегистратор может отслеживать границы полосы, по которой движется автомобиль, и предупреждать водителя о пересечении линии разметки.

Transcend DrivePro 220

Один из представителей линейки DrivePro от тайваньской компании Transcend. Основные характеристики и функции:

  • максимальное разрешение записи – Full HD (1920х1080);
  • угол обзора – 130º;
  • модуль GPS/Glonas;
  • функция предупреждения о фронтальном столкновении FCWS;
  • контроль полосы движения LDWS;
  • G-сенсор (трехосевой);
  • датчик движения;
  • Wi-Fi-модуль;
  • кнопка на боковой части устройства, предназначенная для ручного включения аварийной записи.

Видеорегистратор поставляется в комплект с картой памяти объемом 16 Гб. Обратите внимание на то, что модель DrivePro 220 может поставляться как с креплением на клеевой основе, так и с присоской. Определить ту либо иную модель крепления можно только по маркировке: TS16GDP220A – липучка, TS16GDP220M – присоска.

TrendVision TDR-718GP

TDR-718GP можно охарактеризовать как солидный видеорегистратор с датчиком движения и широким функционалом. Характеристики:

  • максимальное разрешение видеозаписи – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
  • угол съемки – 160 º;
  • датчик удара (G-сенсор). Помимо автоматической защиты при срабатывании датчика, сберечь файлы от перезаписи можно отдельной кнопкой;
  • GPS-модуль;
  • датчик движения;
  • функция наложения на видеозапись номерного знака автомобиля, даты, времени.

Street Storm CVR A7810 G

В комплекте с видеорегистратором Street Storm CVR A7810 G покупатель получает светополяризационную съемную линзу (подробное о том, что такое поляризация света, вы можете прочитать в статье о выборе очков-антифар). Основные характеристики и функции:

  • максимальное разрешение съемки – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
  • угол обзора – 155º;
  • WDR, HDR, DEWARP. Эти функции помогают избавиться от эффекта «рыбьего глаза», убрать засветы, затемнения и значительно улучшить качество съемки в условиях недостаточного освещения;
  • GPS-модуль, позволяющий фиксировать скорость передвижения, составлять логи поездок. Благодаря Smart Speed Stamp, в настройках вы можете установить желаемый диапазон отображаемой скорости (к примеру, 50-150 км/час);
  • SPEEDCAM – функция голосового оповещения о приближении к стационарным пунктам контроля скорости и камерам видеофиксации превышения скоростного режима. Благодаря SPEEDCAM, CVR A7810 G можно использовать еще и в качестве радар-детектора;
  • LDWS;
  • штатный редактор для нарезки видеозаписей.

Парковочный режим в Street Storm CVR A7810 G может функционировать двумя способами. Time Laps – интервальная съемка, при которой производится запись лишь 1 кадра в секунду. Все изображения автоматически сшиваются в одну видеозапись, что значительно экономит место на карте памяти. Режим с включением детектора движения, при котором запись начинается только в том случае, если в поле объектива попадают движущиеся объекты.

Читайте так же:
Сколько дней готовится временная регистрация?

Transcend DrivePro 520

DrivePro 520 оснащается дополнительной мини-камерой, которая может поворачиваться на 180º, что вполне достаточно для съемки происходящего внутри салона. В комплекте с видеорегистратором покупатель получает microSD Transcend High Endurance емкостью 32 ГБ, позволяющая сохранить до 6000 часов видео в формате Full HD.

Transcend DrivePro 520

Устройство может быть соединено со смартфоном по сети Wi-Fi, имеет GPS модуль. Заслуживающие внимания функции и возможности:

  • LDWS, FCWS;
  • возможность записывать логи поездок, выводить на видеозапись координаты, скорость автомобиля;
  • функция предупреждения о превышении скорости;
  • парковочный режим съемки (1 кадр в секунду и начало полноценное записи при срабатывании датчика движения).

ARENA PRO 9900

ARENA PRO 9900

ARENA PRO 9900 единственный в нашем списке видеорегистратор с датчиком движения, выполненный в форме зеркала заднего вида и оборудованный второй выносной камерой. Стоимость видеорегистратора немаленькая, но за уплаченные деньги вы получаете:

3. Двойная видеорегистратор Anker ROAV

Разрешение : 1080 (спереди), 720p (сзади) | FoV : 170 градусов Хранение : SD-карта

Видеорегистратор Anker ROAV не так много стоит, как его аналоги, указанные выше. Тем не менее, он предлагает отличный набор функций. Судя по названию, это двойной видеорегистратор и две камеры FHD с полем обзора 150 и 110 градусов. Тем не менее, вы получаете двойное преимущество: GPS и режим парковки.

Как и большинство камер с GPS, эта камера фиксирует данные о местоположении и скорости и вставляет эти данные в видео.

Хотя у Anker ROAV есть режим парковки, есть небольшая загвоздка. Встроенной камеры нет, и вам нужно будет купить адаптер, который подключается к Порт бортовой диагностики II (OBD-II) . Короче говоря, вам нужно будет его подключить. Однако, учитывая цену, если вас устраивает такая компоновка, камера ROAV-достойный выбор.

Теперь переходим к самому важному. Камера работает неплохо. Поле зрения в 150 градусов достаточно широкое, чтобы вы могли видеть большую часть того, что находится перед вашей машиной. Качество видео хорошее, детализация хорошо видна на глубине до 40 футов.

Режим парковки работает хорошо. Однако некоторые пользователи сообщают, что датчику требуется немного времени для срабатывания.

Три режима записи

  • Обычный.
  • Экономный.
  • Очень экономный.
  1. Если на датчики не поступает никакого воздействия, устройство работает в очень экономном режиме.
  2. Как только происходит срабатывание датчика удара, включается запись видео в экономном режиме. Если по истечении 15 секунд не происходит нового события, устройство автоматически возвращается в очень экономный режим.
  3. При срабатывании детектора движения (когда в поле объектива появляется движущийся объект, например, человек подходит к машине), прибор переходит на экономную запись. Авторегистратор возвращается в очень экономный режим, когда движение в поле зрения камеры прекращается.
  4. Если же срабатывают датчики тряски, перемещения и наклона, то устройство переходит в обычный режим работы.

«Мониторинг парковки»: как поймать водителя, поцарапавшего машину на стоянке?

Кому из нас не царапали машину – у подъезда, у магазина, на организованной стоянке. И кому не знакомо острое желание узнать личность негодяя, втихую «смывшегося» с места происшествия, и номер его машины?! Эту возможность предоставляют многие видеорегистраторы с функцией «мониторинг парковки» – но не все знают, как эта «фишка» на самом деле работает, и насколько она эффективна. Попробуем разобраться!

Как это работает?

Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.

После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:

002.jpg

Причина 1

Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.

Причина 2

Алгоритм работы режима безопасной парковки предполагает старт видеозаписи ПОСЛЕ срабатывания датчика удара. Сам удар заснять не удается, но это еще полбеды – велик риск того, что даже зад уезжающего автомобиля, который вас зацепил, может не попасть в кадр.

Читайте так же:
Что фильтрует масляный фильтр?

Причина 3

Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…

Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!

Питание устройства

Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.

При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.

Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.

003.jpg

Задержка записи

Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!

Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:

Parkovka (1).png

Теперь проделаем реальный опыт – автомобиль, выполняющий роль «красного», движется по вышеприведенной траектории, удар о «зеленый» имитируется щелчком по регистратору водителем, который сидит внутри, после чего смотрим ролик – видно ли на записи машину «негодяя»?

Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:

005 Вариант 2.png

Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!

006.png

Установка прибора в салоне

Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.

То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!

007.jpg

Выводы

Собственно, из вышесказанного, думается, понятно, почему функция «безопасной парковки» не пользуется популярностью в массах… И это мы еще не упомянули дополнительную проблему, попутно обнаружившуюся в процессе экспериментов – датчик удара прибора, который мы использовали в тесте, как выяснилось, имел достаточно низкую чувствительность! То есть удар, который способен его разбудить и запустить запись, должен был быть нетипичной для заурядной парковочной притертости силы!

В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Читайте так же:
Как снять блок управления стеклоподъемниками на калине?

Уважаемый автор, прочтите, пожалуйста, внимательно текст, по-крайней мере, ту его часть, где описывается выезд с парковки и удар разноцветных машин — красная никак не может при повороте направо зацепить левым боком стоящую справа, тем более зеленую, находящуюся через одну (желтую) от выезжающей (красной). А так спасибо за эксперимент.

короче, хрень. А учитывая, что на регистратор, висящий на лобовом, могут покуситься нарки или еще какие гастеры — хрень вдвойне.

Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.

Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.

Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются "мордой на выезд"? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места "вагон"), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь "доводчик" доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с "шилопопыми" можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с "стукачами по чужим дверям". многие "сельские жители" не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо "забить" на царапины и ездить "as is" (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.

Автоматический переход в режим парковки. Видеорегистратор сам останавливает текущую запись и включает все парковочные датчики после:

  • получения сигнала по модулю GPS или G-сенсору об остановке транспортного средства;
  • отключения зажигания или вытаскивания ключа;
  • остановки дольше, чем на 10 минут.

Сохранение видео в отдельный файл и блокировка от перезаписи. На карте памяти выделяется папка для хранения видео, записанных при срабатывании датчиков. Эти файлы помечаются как нестираемые и не удаляются. Количество нестираемых файлов варьируется в зависимости от модели регистратора и в среднем составляет 50 событий.

Удаленное информирование и резервирование. Отправка уведомления о срабатывании датчика на телефон или электронную почту, сохранение записи на облаке — для регистраторов с функцией Wi-fi.

Настройка качества видео.Можно изменить разрешение, включить черно-белую запись, активировать функцию замедленной съемки timelaps. Это позволит до 20 раз сократить объем записей на карте, что крайне полезно при длительной парковке.

Настройки чувствительности. Уменьшают чувствительность датчика к движению мелких объектов типа капель дождя или хлопьев снега. Кроме того, вы можете зонировать кадр — выбрать область в поле обзора камеры, на которую будет реагировать датчик. Например, если вы регулярно паркуетесь рядом с деревом, его ветки попадают в объектив и при движении активируют запись. Эту область можно исключить из поля «зрения» камеры — детектор не будет срабатывать на движение в выбранной зоне. Некоторые устройства позволяют фрагментировать кадр на 50 зон.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector