Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

История марки JAC

История марки JAC

Под маркой JAC выпускаются легковые и коммерческие автомобили, изготавливаемые государственной компанией Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. со штаб-квартирой в городе Хэфэй, Китай. Автомобильная корпорация создана в 1999 году на базе автозавода Hefei Jianghuai Automobile Factory, который ведет свою историю с 1964 года.

Корпорация объединила пять компаний: Anhui JAC Automotive Co, Анхойский научно-технологический центр, Gold Lion Asia Pacific, Wuhan Tianyu Information Industry и Anhui Mechanical Equipment. Акции компании котируются на фондовой бирже Шанхая с 2001 года.

Сейчас JAC выпускает легковые автомобили, малотоннажные грузовые автомобили и самосвалы на оборудовании Isuzu Motors, узлы трансмиссии для других автозаводов, шасси для автобусов, лонжеронные рамы грузовых автомобилей, коммерческие автомобили Hyundai.

В 1964 году была основана Hefei Jianghuai Automobile Factory, выпускающая малотоннажные грузовые автомобили. Ее имя поменяется на Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. в 1997 году.

Первоначально фирма изготавливала только коммерческие грузовики, которые продавались под маркой Jianghui. С начала 2000-х годов производятся MPV и SUV, а также компания пытается расширить продуктовую линейку за счет выпуска легковых автомобилей.

Для этого JAC сотрудничает с Hyundai Motors. С 2003 по 2007 год марка в сотрудничестве с Hyundai выпускает MPV. После окончания совместной работы JAC продолжает изготавливать по одной модели MPV и SUV, основываясь на технологии Hyundai. Компании даже рассматривали возможность создания совместного предприятия в 2004 году, однако этот план не осуществился.

Экспорт автомобилей начинается в 1990 году. Первой страной, где начали продаваться грузовики JAC, стала Боливия. Постепенно компания расширяет свое присутствие на мировом автомобильном рынке: сейчас продажи осуществляются более чем в 100 странах мира.

В 2007 году компания получила одобрение правительства на производство легковых автомобилей, но по-прежнему упоминается в основном как производитель грузовиков.

С 2009 года китайское правительство начало активно способствовать консолидации китайских автомобилестроительных компаний. Тогда множество экспертов предсказывало объединение JAC и Chery, поскольку оба автопроизводителя находились в провинции Аньхой. Такое слияние имело бы смысл: Chery в основном производит легковые автомобили, в то время как JAC тогда был почти полностью сосредоточен на грузовиках. Однако руководство JAC ясно дало понять, что не заинтересовано в консолидации под эгидой крупной Chery.

Со временем марка начала больше концентрироваться на легковых автомобилях.

Обороты автопроизводителя стремительно увеличиваются. В 2009 году продажи превысили 300 000 единиц, в том числе 12 100 автомобилей продано за рубежом. В 2010 году JAC становится одним из десяти крупнейших производителей автомобилей в Китае, реализовывая 458 500 единиц и занимая 2,5% рынка. Оценочная мощность компании составляет 500 000 автомобилей в год.

В том же 2009 году знаменитое итальянское ателье Pininfarina разрабатывает для JAC дизайн городского автомобиля — JAC Tojoy. Эта модель серийно выпускалась с 2010 года и завоевала множество наград в Китае. С 2011 года ее изготавливают в России на Таганрогском автомобильном заводе и продают под именем Tagaz C10.

Автомобиль комплектуется 1,3-литровыми моторами: 93-сильным Mitsubishi или 99-сильным JAC, который является базовым.

JAC Tojoy (2008)

Компания заключает соглашение с группой SHC, дистрибьютором в Бразилии. Спустя два года она получала более 10 000 заказов от бразильского партнера. Сейчас в Бразилии строится завод, на котором будут собираться автомобили марки JAC.

В 2000-х флагманской моделью была Refine, которая в Китае продавалась под именем Ruifeng. Это была копия Hyundai Starex H-1. Ее рестайлинговая версия, которая вышла в 2004 году, на 60% состояла из частей, производимых в Китае.

В 2010 году в Китае был запущен электромобиль JAC J3 EV, который может преодолеть без подзарядки около 130 км. В течение 2010–2011 гг. в стране было продано 1 583 единиц первого и второго поколения модели.

Третье поколение вышло под именем JAC J3 iev в сентябре 2012 года, и уже к декабрю совокупные продажи автомобилей составили 4 068 единиц. Его максимальная скорость равна 110 км/час. На одной подзарядке электрокар может проехать 180 км. В 2012 году модель стала вторым самым продаваемым электрокаром в Поднебесной после Chery QQ3 EV.

JAC J3 iev (2012)

16 сентября 2010 года JAC анонсировала создание двух совместных предприятий с Navistar International Corporation и Nc2 Global. Первое должно производить тяжелые дизельные двигатели, а второе — грузовые автомобили и запчасти к ним.

Читайте так же:
Как поменять сцепление на камазе

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в марте 2014 года, а в июле этого же года открылось официальное представительство JAC в России. Специально для нашей страны были разработаны грузовики N-серии.

Кроссоверы JAC S5 собираются на российском заводе Derways. Дизайн этого автомобиля разработан вместе с итальянским ателье Pininfarina. Он комплектуется двумя моторами на выбор: 136-сильным атмосферным и 176-сильным турбированным.

JAC S5 (2012)

Сейчас компания JAC — один из лидеров китайского автопрома. Ее автомобили пользуются большой популярностью на внутреннем рынке страны. Их закупают для Народного банка, Главного управления связи, армии и милиции. Марка является самым крупным экспортером легких грузовиков.

Исследовательские центры JAC находятся в китайском городе Хэфэй, а также в Турине (Италия) и в Токио (Япония). Производство осуществляется на заводах в Китае, Египте, Эфиопии, Вьетнаме.

Компания сосредотачивает усилия на обеспечении высокого качества продукции. Все выпускаемые автомобили проходят стокилометровый испытательный пробег с последующей проверкой всех узлов и агрегатов.

Модельный ряд автомобилей ISUZU:

ISUZU малотоннажные Elf

Малотоннажные (Elf)

ISUZU Среднетоннажные (Forward)

Среднетоннажные (Forward)

ISUZU Тяжелая серия (Giga)

Тяжелая серия (Giga)

Пикап (D-MAX)

Пикап (D-MAX)

Автобусы (SIMAZ)

Автобусы (SIMAZ)

Отечественные перевозчики давно оценили качество японских автомобилей. Одной из первых компаний, которая стала производить коммерческую технику на территории Российской Федерации, стала Isuzu Motors Ltd. Данная компания является одной из старейших автомобилестроительных корпораций страны восходящего солнца. Надежность грузовых автомобилей Isuzu не вызывает сомнений у российских потребителей. А благодаря компании «АЛЬЯНС ТРАКС» грузовые Исузу стали еще доступнее.

В каталоге нашей компании представлены три класса коммерческой автотехники от японского производителя:

  • Малотоннажники Isuzu Elf. Грузовики Isuzu серии Elf доступны для покупки в четырех вариантах шасси. Самой компактной и маневренной из этой серии является модель грузовика ISUZU NMR85H (полная масса 3.5 тонны). Тяжеловесом этой серии является модель ISUZU ELF 9.5 при массе 9.5 тонн. Линейка отлично подходит для эксплуатации в условиях городов и тесных магистралей.
  • Среднетоннажники Isuzu Forward. Грузовики Isuzu серии Forward доступны на базе двух моделей шасси: ISUZU FSR90 и ISUZU FVR34. Модель ISUZU FSR90 сочетает в себе маневренность и компактность малотоннажной серии и внушительную грузоподъемность — до 12 тонн общей массы. Грузовики на базе шасси ISUZU FVR34 отличаются заметно большими габаритами, но и радуют повышенной грузоподъемностью. Полная допустимая масса этой модели составляет 18 тонн.
  • Многотоннажники Isuzu GIGA. Грузовики Isuzu серии GIGA выпускаются в двух классах с буквенным обозначением С и Е. С обозначает повышенный комфорт, а Е — высокие показатели экономичности автомобиля. Грузоподъемность этой серии поражает воображение — полная масса грузовиков этой серии может достигать 60 тонн.

Грузовик Исузу подойдет для любой работы. Благодаря эксплуатационному потенциалу и возможности устанавливать широкий спектр надстроек, грузовой Isuzu окупается в самые короткие сроки. Гарантия завода изготовителя составляет 2 года или 100 000 километров пробега. Купить Isuzu можно воспользовавшись услугами лизинга и кредита от банков.

Общие данные

Автобусы

Россия является абсолютным лидером по производству тяжёлых автобусов в Европе, по данным OICA в России в 2013 году было произведено 23 107 шт. автобусов данного типа, в то время как во всем Евросоюзе (27 членов) — 12 460 шт.[14]

В целом, доля России составила 42,6 % от произведённых в Европе в 2013 году тяжёлых автобусов (54 208 шт.), или 6,7 % произведённых в мире тяжёлых автобусов (345 279 шт.)

В период 2001—2008 год введены в строй мощности по производству 26 700 автобусов в год (всех типов). Для сравнения в период 1991—1999 в России были введены в строй мощности, производительностью 250 шт./год. [1]

В тоже время следует отметить, что абсолютным рекордсменом в данной области является Китай с производством в 173 148 автобусов в год по состоянию на 2013 год.

  • Сайты: Автобусный модельный ряд
  • Автобусы «ГАЗ» (видеоподборка)

Грузовые автомобили

Россия занимает второе место в Европе по производству тяжёлых грузовиков (с полной массой более 3,5 тонн), уступая по этому показателю лишь Германии (по состоянию на 2010 год, к сожалению, начиная с 2010 года Германия, Франция и Швеция прекратили публикацию статистики в OICA).

По данным OICA в России в 2013 году было произведено 66 393 шт. грузовиков и самосвалов в то время как во всем Евросоюзе (27 членов) было произведено 162 021 шт. [15] Таким образом, доля России составила 23,5 % от произведённых в Европе в 2013 году грузовиков и самосвалов (283 068 шт.), или 1,7 % произведённых в мире грузовиков и самосвалов (3 818 186 шт.)

Читайте так же:
Как поменять шкворня на газели

В период 2001—2008 год введены в строй мощности по производству 29 870 тяжёлых грузовиков (в том числе включая автосамосвалы) в год. Основные мощности введены в строй в 2005 (12 тысяч грузовиков), 2007 (1 700 грузовиков и 4 070 самосвалов, причём самосвалы — новое производство, новые мощности не вводились в строй со времён СССР) и 2008 году (12 100 грузовиков). В период 1991—1999 в России были введены в строй мощности, производительностью 36 050 грузовиков в год. [1]

В 2017 году объём рынка новых грузовых автомобилей в России составил 80,2 тыс. единиц, что на 50,4 % больше, чем за тот же период 2016 года.[16]

Легковые автомобили

Россия занимает второе место по количеству произведённых легковых автомобилей в Европе, уступая лишь Германии с её 5 439 904 произведёнными автомобилями в 2013 году.

По данным OICA в России в 2013 году было произведено 1 919 636 шт. легковых автомобилей, в то время как во всем Евросоюзе (27 членов) — 11 341 479 шт. [17] Таким образом, доля России составила 11 % от произведённых в Европе в 2013 году легковых автомобилей (17 383 144 шт.), или 2,9 % произведённых в мире легковых автомобилей (65 462 496 шт.)

В период 2001—2008 год введены в строй мощности по производству 422 920 легковых автомобилей год. Основные мощности введены в строй в 2007 (235 тысяч л/а) и 2008 (135 тысяч л/а) годах. В период 1991—1999 в России были введены в строй мощности, производительностью 25 500 шт./год. [1]

DAF Trucks NV

DAF Trucks N.V. — это поставщик технологий и европейский производитель коммерческих автомобилей высочайшего класса. DAF является дочерней компанией и полностью принадлежит группе PACCAR Inc, мировому лидеру в области проектирования и производства премиальных коммерческих автомобилей малой, средней и высокой грузоподъемности. PACCAR также разрабатывает и производит современные дизельные двигатели, предлагает финансовые услуги и информационные технологии, а также занимается реализацией запчастей для грузовых автомобилей для поддержки своего основного направления бизнеса.

Доля рынка 2020

Высококачественные грузовые автомобили, созданные высококлассными специалистами

Компания DAF производит лучшие грузовые автомобили на заводах мирового класса в Эйндховене (Нидерланды), Вестерло (Бельгия), Лейланде (Великобритания), Понта-Гроссе (Бразилия), Бейсуотере (Австралия) и Даду (Тайвань). Завод двигателей DAF, завод по производству компонентов, кузнечно-штамповочный цех и линия сборки готовой продукции для моделей CF и XF расположены в Эйндховене. Мосты и кабины производятся в Вестерло. Leyland Trucks (компания PACCAR) производит грузовые автомобили серии LF малой и средней грузоподъемности, а также автомобили CF и XF. Продукция DAF реализуется и обслуживается сетью из более чем тысячи независимых дилеров по всей Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Южной Америке, Австралии, Новой Зеландии и Азии.

DAF предлагает универсальный модельный ряд грузовых автомобилей массой от 7,5 тонн до 50 тонн (полная масса автопоезда) и выше. Все автомобили DAF отличаются превосходным качеством и рассчитаны на широкий спектр транспортных задач. Постоянно прислушиваясь к пожеланиям клиента, DAF разработала потрясающую линейку передовой продукции, нацеленной на обеспечение минимальных эксплуатационных расходов на километр пути, непревзойденной эффективности грузоперевозок и максимального комфорта для водителя.

Production

DAF Dealer

Дилерская сеть DAF — это высокопрофессиональная организация для поддержки высококачественной продукции.

DAF на мировом рынке

DAF Trucks N.V. имеет дочерние предприятия в Австрии, Бельгии, Чехии, Дании, Франции, Великобритании, Германии, Венгрии, Италии, Польше, Словакии, Испании, Швейцарии, России и Турции.

Во всех остальных европейских странах и ряде других стран за пределами Европы поставки грузовиков DAF осуществляются независимыми дистрибьюторами.
Чтобы обеспечить клиентам наилучшее обслуживание, компания DAF сотрудничает с международной сетью, включающей около 1000 дилеров и центров обслуживания.

Продукцию для дилерских центров DAF поставляют дистрибьюторские центры PACCAR Parts в Нидерландах, Великобритании, Испании, Венгрии и России.

DAF new truck in 1952 factory

История DAF

История компании DAF восходит к 1928 году, когда братья Ван Доорн заложили основу того, что в наши дни является самым быстрорастущим производством грузовых автомобилей в Европе.

Автомобильные заводы России

Автомобильное производство в России нельзя рассматривать в качестве гладкой эволюции. Она сегментирована по меньшей мере на три характерных этапа:

  1. До 1917 года. Производство было представлено небольшими частными мастерскими «Лесснер», «Дукс», «Россия», «Аксай», «Фризе и К». Контракты на постройку крупных заводов («Русский Рено», «Казенный завод военных самоходов») реализованы так и не были. Многие мастерские перепрофилировали деятельность («Русский Рено» – производство авиамоторов, «Руссо-Балт» – самолетостроение).
  2. Советский период. Строительство крупных заводов – КамАЗ, ВАЗ, УралЗИС (ныне «Урал», УльЗИС (ныне УАЗ), ЗиЛ, ЛАЗ, ПАЗ. Самым крупным (и одним из самых крупных в мировых масштабах) заводом являлся КамАЗ. Большой упор делался на производство грузовиков, которые до сих пор славятся во всем мире.
  3. Современный период ознаменовался двумя событиями: децентрализацией производства, потом кризисом 90-х и началом производства и сборки иномарок, что стало неотъемлемой частью отечественного автопрома.
Читайте так же:
Как прокачать гидроусилитель руля на камазе

На территории РФ находится множество автозаводов

Первый автомобильный завод в России – АМО (завод Автомобильного Московского Общества), построенный еще в 1916 году. Переживший революцию, он оказался ненужным современности — это всем известный Завод им. Лихачева, закрытый в 2013-м. С 1916 г. также работает Завод Лебедева, который с 1960-х занимается производством двигателей марки ЯМЗ (Ярославльский моторный завод). Производство легковых автомобилей в России значительно опережает производство грузовиков, которые начали выпускаться массово только в предвоенный период.

Отечественные марки

Помимо предприятий «с историей», известных с советских времен, на сегодняшний день существуют новые, развивающиеся бренды. Стоит упомянуть и те и другие:

  1. ГАЗ (г. Нижний Новгород). Один из старейших отечественных заводов, существует с 1932 года. Специализация: легковые авто, грузовики, микроавтобусы.
  2. ВАЗ – самое финансируемое и производящее (в том числе на экспорт) предприятие. По итогам прошлого года, Лада «Веста» (первое место) и Лада «Гранта» (второе место) – самые продаваемые авто России. Специализация: легковые авто.
  3. УАЗ. Изначально (с 1941 года) завод был филиалом АМО ЗИЛ. Специализация: внедорожники для гражданских нужд, а также нужд МВД и армии.
  4. УралАЗ – довоенный завод, перекочевавший при эвакуации в г. Миасс. Специализация: грузовые авто, самосвалы, шасси с повышенной проходимостью, которые могут быть использованы как в гражданских, так и в военных целях.
  5. КамАЗ – лидер по продажам грузовиков, производящий за последние годы в среднем 400 тыс. единиц техники за год. Филиалы завода находятся во Вьетнаме, Пакистане, Китае, Эфиопии, Казахстане. Специализация: грузовые автомобили, бронированная военная техника (КамАЗ «Тайфун»).
  6. ПАЗ. Год основания – 1951. На сегодняшний день предприятие перепрофилировалось под производство низкопольных автобусов (для города). Изначально производил автобусы малого класса, рассчитанные на езду по дорогам, на которых отсутствует усовершенствованное покрытие.
  7. ГолАЗ (г. Голицын) относительно новое предприятие (создан в 1990-м). Именно автобусы ГолАЗ были задействованы для обслуживания зимних Олимпийских игр 14-го года в Сочи. Специализация: сельхозтехника, автобусы всех классов за исключением малого.
  8. БАЗ (г. Брянск). Специализация: тяжелые шасси, тягачи спецконструкции для нужд армии.
  9. НефАЗ изготовляет на шасси КамАЗа спецтехнику и автобусы.
  10. КАвЗ знаменит производством широкого спектра моделей капотных автобусов. Сегодня от капотной продукции пришлось отказаться и главной специализацией стало производство автобусов среднего класса (последняя линейка – «Аврора»).
  11. Marussia Motors – уникальный завод по производству спорткаров. Команда Marussia участвовала на Формуле-1 в 2009-2014 году. После «новинок» не выпускалось.
  12. Scania. Автозавод занят изготовлением автобусов и грузовых авто.
  13. Ирбитский мотоциклетный завод. По сегодняшний день на заводе производятся тяжелые мотоциклы известной марки «Урал». Примечательно, что продаются в России они значительно хуже, чем идут на экспорт. Так, «Урал-Патруль» был признан одним из самых продаваемых и качественных мотоциклов в США в 2010 году.
  14. Тролза. Специализация: производство троллейбусов. Существует с 2014 года.
  15. «Тонар». Специализация: выпуск прицепов к легковым авто, седельных тягачей.
  16. АЗ «Чайка-Сервис». Специализация: сложная автомобильная спецтехника.

На сегодняшний день закрыты: ТагАЗ (г. Таганрог), ЗиЛ, СеАЗ (г. Серпухов).

Иномарки

С 2000-х годов на отечественных просторах начали запускаться заводы, преимущественно по сборке, иномарок. На сегодняшний день существует 16 заводов, на которых совершается полный цикл изготовления:

  • Hyundai, Nissan, Toyota, General Motors (заводы располагаются в Санкт-Петербурге, General Motors пока не функционирует);
  • Ford-Sollers (три завода на территории России – в г. Всеволжск, г. Елабуга и г. Набережные Челны);
  • Sollers (г. Владивосток, изготовляются «Мазды» и Toyota Land Cruiser Prado);
  • Renault (г. Москва).
  • «Автотор» (г. Калининград, изготовляются различные модели Kia, Hyundai);
  • Volksvagen, Peugeot (г. Калуга);
  • Derways (г. Черкесск);
  • Горьковский автозавод выпускает Skoda Yeti, Skoda Octavia, Volksvagen Jetta;
  • на АвтоВАЗ производят Nissan Almera, Renault Logan;
  • на «ИжАвто» (г. Ижевск) выпускается Nissan Sentra.
Читайте так же:
Где выпускают автомобиль урал

Если задаться вопросом о том, где находятся наиболее крупные заводы России по производству авто, можно заметить, что основная их часть сконцентрирована в Поволжье, Центральном и Уральском экономических районах, небольшой ареал автомобилестроения расположен в Северо-Западных регионах. «Карта» заводов, в основном сложилась из-за эвакуации, проводимой во время Второй мировой войны. Изменить ее не смогло и внедрение «иномарочного» производства.

Автомобили собираются под строгим контролем специалистов

Ключевые компании

КАМАЗ

КАМАЗ – крупнейшее российское предприятие по производству грузовых автомобилей. Входит в 20 ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и находится на 16-м месте по объемам производства тяжелых грузовиков полной массой более 16 тонн. Группа организаций ПАО «КАМАЗ» объединяет 109 компаний на территории России, СНГ и дальнего зарубежья. В состав группы технологической цепочки входит несколько крупных заводов автомобильного производства. На набережночелнинской промышленной площадке расположены: литейный и кузнечный заводы, завод двигателей (ЗД), прессово-рамный завод (ПРЗ), завод каркасов кабин (ЗКК), автомобильный завод (АвЗ), ремонтно-инструментальный завод (РИЗ), индустриальный парк «Мастер». Крупнейшие из дочерних предприятий за пределами города Набережные Челны: ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» (Башкортостан).

Группа организаций ПАО «КАМАЗ» объединяет 109 компаний на территории России, СНГ и дальнего зарубежья.

Всего в группе технологической цепочки ПАО «КАМАЗ» работает 33,5 тыс. человек.

Генеральный директор компании – Сергей Анатольевич Когогин.

KAM_0926_1.jpg

История холдинга

Компания образована в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КАМАЗ»). Первый автомобиль сошел с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. В 1990 году ПО «КАМАЗ» было преобразовано в акционерное общество. В апреле 2009 года Ростеху официально перешло 37,8% акций КАМАЗа, годом позже эта доля была увеличена до 49,9%.

КАМАЗ сегодня

Единый производственный комплекс группы организаций ПАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.

ПАО «КАМАЗ» осуществляет экспорт автомобилей, СКД (сборочные комплекты деталей) и запасных частей в более чем 40 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы, Латинской Америки.

Неоспоримым подтверждением надежности продукции КАМАЗа является то, что на протяжении 20 лет команда «КАМАЗ-мастер» была непревзойденным мировым лидером гонок на грузовиках-внедорожниках: 16 побед в «Дакаре» и несколько десятков побед в других международных ралли. Это сделало КАМАЗ всемирно известной маркой, способной составить достойную конкуренцию таким мировым автоконцернам, как Mercedes и MAN. В 2011 году на «Дакаре» все четыре автомобиля КАМАЗ, участвовавшие в гонке, заняли четыре первых места.

КАМАЗ – градообразующее предприятие Набережных Челнов (Татарстан), которое вносит огромный вклад в социально-экономическое развитие не только города, но и всей республики, выделяя средства в фонды социальных, экологических программ, на развитие спорта, культуры и искусства.

Продукция КАМАЗа

ПАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 60 моделей, свыше 1500 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. КАМАЗ традиционно позиционируется на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счет новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъемности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн. Кроме того, в 2018 году КАМАЗ приступил к серийному производству электробусов.

Партнерство

Интеграция в международный автобизнес – стратегический выбор КАМАЗа. Компания работает с 600 поставщиков в России, странах СНГ и дальнего зарубежья и 120 российских предприятий-производителей спецтехники. Активно развивается и сотрудничество с международными партнерами.

Так, немецкий автомобилестроительный концерн Daimler владеет 15% акций предприятия и взаимодействует с КАМАЗом по различным проектам. По словам экспертов, эти партнерские отношения могут принести выгоду обоим предприятиям: для КАМАЗа – с точки зрения модернизации производства, привлечения инвестиций и получения новейших технологий, для Daimler – с точки зрения обретения дополнительных мощностей и доступа к развитой дилерской сети.

Кроме того, за последние годы на КАМАЗе создан ряд совместных производственных предприятий с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ Кама» (коробки передач), «Камминз Кама» (двигатели), «Кнорр-Бремзе Кама» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы), «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» (выпуск и продажа легких грузовых автомобилей Fuso Canter и тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros и Axor), «КРАН центр «КАМАЗ» (спецавтотехника на шасси КАМАЗ с КМУ Palfinger).

Читайте так же:
Что такое грузовые перевозки

Из истории завода КамАЗ

Камский автомобильный завод входит в состав ОАО «КАМАЗ» в качестве подразделения. Предприятие находится в городе Набережные Челны, и занимает обширную территорию более 150 га, закрытые площадки составляют около 737 тыс. м². Мощность предприятия равняется 150 тыс. единиц грузовой техники КАМАЗ: седельные тягачи, машины повышенной проходимости, бортовые грузовики, самосвалы, шасси для надстроек. На автозаводе осуществляется весь процесс производства: от обработки до сборки узлов, агрегатов, шасси.

Производственное объединение «КамАЗ» было основано в 1969 году. Это комплекс заводских цехов по выпуску большегрузов. С 1990 года завод является акционерным обществом. Сегодня один из трех грузовиков массой 14-40 тонн, используемый в РФ и странах СНГ, является продукцией «КамАЗ». Открытие завода на берегу Камы объясняется выгодным географическим расположением: вблизи судоходных и железнодорожных путей для быстрой транспортировки готовой продукции. При оснащении предприятия современным оборудованием принимали участие американские, европейские и японские корпорации.

В Прикамье был создан мощнейший производственный и научный центр. Строительство велось с 1969 по 1975 год, в это время были возведены многочисленные корпуса цехов. Первый двигатель был собран в 1974 году, а первый грузовик сошел с конвейера в 1976 году. Завод получил статус производственного подразделения с подчинением напрямую Минавтопрому СССР. С февраля 1983 года начинает работать «КАМАавоцентр» с развитой сетью автоцентров, осуществляющий гарантийное обслуживание грузовой техники и поставку запасных частей. В 1987 году выпущен малолитражный автомобиль «Ока».

В 1990 году правительство постановило создать ОАО «КАМАЗ», и завод стал первым объединением, перешедшим на новые экономические отношения. Из-за пожара 1993 года было практически полностью уничтожено оборудование и производство. При поддержке правительства РФ и Татарстана предприятие восстановили в рекордно быстрые сроки.

Важные слияния на современном этапе

Концерн Daimler (Германия) в конце 2008 года купил 10% уставного капитала завода. К 2010 году доля грузовиков была увеличена на 11%. Европейский Банк реконструкции и развития приобрел 4% акций КАМАЗ.

В 2009 году было согласовано создание совместных предприятий «Мерседес-Бенц Тракс Восток» и «Фузо КАМАЗ Тракс Рус». С начала 2010 года на заводе запущено производство грузовой техники с модернизированными кабинами. В 2012 году укрепилось сотрудничество с Daimler по производству кабин. В соответствии с этим соглашением российскому предприятию была предоставлена технология производства кабин для среднетоннажных грузовиков.

Грузовой Камаз: популярные модели

На заводе производятся грузовые автомобили Камаз с грузоподъемностью до 90 тонн и с колесными формулами 6х4, 6х6, 8х8. Грузовики имеют современные системы аварийного торможения и экраны шумоизоляции согласно существующим стандартам. Машины оснащают дизельными двигателями разной мощности: 210-560 л.с., соответствующими стандартам Евро-3,4,5.

В настоящее на конвейерах производят сборку тяжелого грузового транспорта:

  • с грузоподъемностью до 20 тонн – машины, оснащенные коробками передач немецкого производства
  • грузовики до 5 тонн (КАМАЗ 4308)
  • грузовики 3 тонны (КАМАЗ 4307)
  • автомобили до 8 тонн

На заводе производится порядка 300 модификаций грузовых машин, самые популярные среди них – автомобили серии 65115. Они имеют высокие технические и потребительские характеристики, оснащены обновленными агрегатами и механизмами.

Основная продукция

КАМАЗ производит грузовики, прицепную технику, автобусы, тракторы, силовые агрегаты, двигатели и инструменты. Основным направлением деятельности является выпуск грузового транспорта массой от 14 до 40 тонн. Гамма продукции завода расширилась благодаря запуску производств новых серий: городского развозного транспорта и машин повышенной грузоподъемности для использования в составе автопоездов.

Технические характеристики Камаз:

  • Полноприводные грузовики модели 43114, 43118, 4350, 43501, 4355 – многофункциональная техника для различных сфер применения. Они особенно эффективны по бездорожью, показывают великолепную проходимость.
  • Тяжелые грузовики с высокой грузоподъемностью оборудованы узлами и агрегатами, рассчитанными на интенсивную эксплуатацию в суровых условиях: на карьерных разработках, в городских условиях. Они отличаются усиленной рамой, надежным двигателем и 16 ступенчатой коробкой передач. К данному семейству относятся седельные тягачи 5460, 6460, 65221, 65225, 65226 и самосвалы 53065, 6520, 6522, 65201, 65222.
  • Среднетоннажные грузовики представлены моделями 4308, 43081, 43085. Машины эксплуатируются в коммунальном хозяйстве.

С 2013 года на заводе выпускается новый КАМАЗ 5490, обладающий превосходными техническими характеристиками. Оснащение силовым агрегатом Daimler, коробкой передач от ZF, модернизация дизайна интерьера и экстерьера обеспечивают спрос на новый автомобиль.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector