Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы на мотоцикле

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы на мотоцикле

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости на мотоцикле

Без рабочей тормозной системы мотоцикл быстро превращается в очень опасное транспортное средство, как для мотоциклиста, так и для других участников дорожного движения. Перед тем, как прокачать тормоза на мотоцикле, необходимо будет подготовиться. Прокачка может понадобиться при замене тормозной жидкости, замене шлангов, тормозного цилиндра, удаления воздуха, промывки.

Тип тормозной жидкости должен указываться на крышке емкости для нее, чаще всего – это DOT 4.

Вам также понадобится

  • шланг,
  • набор рожковых ключей,
  • набор отверток.

Если вы не знаете, как прокачать тормоза на мотоцикле, видео инструкция в конце статьи может сильно помочь. Лучше делать все работы с помощником, хотя некоторые ассы способны на самостоятельную замену тормозной жидкости.

Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Порядок прокачки тормозов (схема)

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать в таком порядке: правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза, понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.

Самые часто встречаемые ошибки

Практика показывает, что даже в такой простой процедуре нередко неопытные автомобилисты допускают ошибки. Стоит помнить, что в ни в коем случае нельзя соединять различные марки и виды рабочих жидкостей для тормозных систем. К примеру, если смешать средство на основе минералов с гликолевой это может окончательно повредить резиновые элементы. Из-за этого резина будет отслаиваться, чем забьет саму систему. Каждая тормозная жидкость имеет собственную температуру кипения и если их смешивать, эти показатели значительно снизятся.

Читайте так же:
Что такое полиуретановый лак?

Если упустить момент и вовремя не долить рабочую жидкость в тормозную систему во время выполнения процедуры, то система попросту заглотнёт ещё больше воздуха. Как результат – процедуру придётся заново повторять, и все предыдущие труды окажутся бессмысленными. Поэтому не допускайте, что тормозная жидкость опускалась ниже показателя «минимум». Ни в коем случае не допускайте высокого давления в тормозном бачке. Рекомендуемое давление составляет восемь десятых атмосферы.

Прокачка тормозов и процедура по замене жидкости должна выполняться раз в 2-3 года, в зависимости от того, насколько часто вы эксплуатируете вашу машину. Если ездите часто, то по «накатке» 60 тысяч километров – также следует делать ее замену.
Прокачка тормозной системы может осуществляться самостоятельно, это несложно, на самом деле. Зачем обращаться в автосервис и платить большие деньги, когда все можно сделать самому?

1. Всю процедуру необходимо проводить с помощником, основная задача которого будет заключаться в нажатии на педаль тормоза.
2. Доливать жидкость надо только той марки, которая была залита в систему. Если вы точно не знаете, что было залито туда, то посмотрите, что рекомендует производитель вашего автомобиля. И при прокачке должно быть в бачке не менее 1/2 уровня жидкости, или не ниже отметки «MIN».
3. Тщательно осмотрите все трубки и устройства — не протекают ли где. В случае если все хорошо, тогда вы можете приступать к прокачке.
4. Если на машине есть АБС, тогда стоит ее отключить. Она отключается путем вынимания соответствующей сорокаамперной плавкой вставки в блоке реле/предохранителей.

Так как прокачивать тормоза? Эта процедура осуществляется в следующем порядке:
• правый задний;
• левый передний;
• левый задний;
• правый передний.
Такую процедуру можно проводить на любом авто. Но для начала следует ознакомиться с технической документацией машины и узнать возможные тонкости прокачки, если они имеются.

Читайте так же:
Сколько скоростей у Соляриса?

Тормозной механизм современного автомобиля

Для того чтобы разобраться с тем, зачем проводить прокачку тормозов и как она проводиться следует разобраться с особенностью самой тормозной системы, которые устанавливаются на современные легковые автомобили. Если изначально использовался исключительно механический привод и барабанная система, то современный вариант исполнения несколько иной.

Некоторые автомобили имеют комбинированный вариант, когда сочетают установку барабанных тормозов сзади и дисковых спереди, другие имеют сзади и спереди только дисковую систему. Это связано с тем, что ее эффективность работы значительно выше. Поэтому используются подобные тормоза при создании всех современных автомобилей.

prokachka-tormozov-zachem-delaetsya-chto-daet-kak-chasto-nuzhno-ee-delat

Наличие малой площади соприкосновения, но при этом она равномерна, определило возникновение усилия, которое следует преодолеть для торможения транспортного средства. Рассматриваемая тормозная система работает следующим образом:

  • Привод представлен гидравликой – замкнутая система, в которой перемещается несжимаемая рабочая жидкость.
  • При нажатии на педаль происходит создание давления, которое оказывает влияние на суппорт, установленные над диском.
  • Давление приводит к сжатию суппорта и накладки начинают контактировать с диском.
  • Диск вращается вместе с колесом. Возникающая сила трения приводит к подтармаживанию диска.

Для того чтобы вся тормозная система работала надежно все элементы должны находится в хорошем техническом состоянии. Особое внимание отводится приводу, так как именно он передает усилие от педали к исполнительному органу.

Проблема гидравлической системы

Гидравлическая система передачи усилия была выбрана по причине того, что именно при ее помощи можно передать большое усилие. Конструкция дисковых тормозов определяет то, что ограничения по силе воздействия практически нет. Чем сильнее колодки прижимаются к диску, тем лучше торможение.

prokachka-tormozov-zachem-delaetsya-chto-daet-kak-chasto-nuzhno-ee-delat

Однако система гидравлики имеет определенные недостатки:

  • Есть вероятность протекания рабочей жидкости.
  • Есть вероятность попадания воздуха в систему.
Читайте так же:
Где находится датчик дроссельной заслонки на гранте?

В том и другом случае эффективность привода падает в несколько раз. Если с протеканием все просто, нет жидкости, тогда усилие не передается, то с попаданием воздуха в систему не все так просто.

Если есть воздух в системе можно наблюдать подобное поведение тормозов:

  • Медленное срабатывание. Из-за того, что есть воздушные камеры усилие будет передавать через некоторое время, то есть будет задержка от момента нажатия педали до срабатывания суппорта.
  • Большое усилие педали в начале и ее проваливание в конце. Часто можно встретить ситуацию, когда вначале нажатия педали она твердая, а после начинает просто проваливаться. Стоит помнить о том, что педаль и тормоза зачастую имеют прямую связь, другими словами, если нет усилия на педали, значит нет усилия и на суппорте.
  • Неравномерное схватывание колес. Подобный эффект приводит к тому, что автомобиль на момент торможения начинает нести в одну сторону. Этот момент особенно опасен при движении по скользкой или заснеженной дороге, при экстренном торможении.
  • Значительно снижение эффективности работы системы.

Вышеприведенное поведение тормозной системы связано с тем, что плотность жидкости и воздуха, их степень сжимаемости и другие показатели разные. Если проблема настигла во время движения, безопасность значительно снижается, так как тормоза могут пропасть внезапно.

Необходимые инструменты

Непосредственно процедура прокачки тормозов не представляет особой сложности, поэтому такую работу может выполнить автовладелец самостоятельно, не обращаясь при этом в сервис. Для прокачки тормозов потребуются соответствующие инструменты и технические жидкости:

1) трещетка с головками;

2) прозрачный резиновый шланг;

3) тормозная жидкость;

4) небольшая тара;

5) гаечные ключи.

Перед непосредственно выполнением такой прокачки тормозов следует ознакомиться с инструкцией к автомобилю, где будет указан допуск по используемой гидравлической жидкости. Автовладельцу необходимо в обязательном порядке приобрести такую тормозную жидкость, которую рекомендует автопроизводитель. Только в этом случае можно будет обеспечить беспроблемность эксплуатации автомобиля и отсутствие проблем с тормозами.

Читайте так же:
Где производится машина Форд?

Самостоятельная правильная прокачка тормозов

У меня всё тормозит отлично, надо ли обслуживать?

Бытует мнение, что обслуживание тормозов включает в себя только своевременную замену колодок. Как мы выяснили выше, замены требуют не только колодки, но и тормозная жидкость, желательно – раз в год или два, в зависимости от интенсивности использования.

На первый план выходит попадание воздуха и жидкости в тормозную систему. Со временем тормозная ручка начинает проваливаться до грипсы, эффективность торможения снижается и необходима прокачка тормозов. По мере использования тормозов может понадобиться сервисное обслуживание ручек и калипера – либо полная перебора система, либо переборка с частичной заменой резинок и сальников.

Четыре совета по уходу за тормозами:

  • Старайтесь не загрязнять тормозную систему. Будьте осторожны со смазкой цепи – желательно не использовать мазку-спрей и очиститель цепи в виде спрея, так как попавшее на ротор или в калипер масло или чистящие средства на жирной основе выводят тормоза из строя. При мытье велосипеда старайтесь не сбивать грязь с велосипеда и цепи в сторону ротора.
  • Прочищайте ротор чистящим средством для тормозов. Специальные средства на основе растворителя убирают загрязнения и масляные частицы с колодок и роторов, что повышает эффективность работы тормозов.
  • Проверяйте затяжку болтов или крепление center-lock роторов. При некачественной затяжке ротор начинает «гулять», вызывая вибрации и снижая эффективность тормозов, что может привести к аварии.
  • Инспектируйте гидролинии и механизмы на наличие течей. Износ никто не исключал – вполне вероятно, что со временем резинки могут задубеть, прийти в негодность и гидравлическая жидкость станет подтекать. Ранняя диагностика позволяет решить проблему с наименьшими потерями, тогда как езда с течью может вывести из строя поршни и прочие детали.
Читайте так же:
Сколько лет может служить резина?

Следить за работой тормозов и вовремя их обслуживать – основа безопасного использования велосипеда. Читайте также: как настроить гидравлические тормоза на велосипеде.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector