Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плотность аккумулятора

Плотность аккумулятора

Плотность электролита в аккумуляторе очень важный параметр у всех кислотных АКБ, и каждый автовладелец должен знать: какая плотность должна быть, как её проверить, а самое главное, как правильно поднять плотность аккумулятора (удельный вес кислоты) в каждой из банок со свинцовыми пластинами заполненных раствором H2SO4.

Проверка плотности – это один из пунктов процесса обслуживания аккумуляторной батареи, включающий так же проверку уровня электролита и замер напряжения АКБ. В свинцовых аккумуляторах плотность измеряется в г/см3. Она пропорциональна концентрации раствора, а обратно зависима, относительно температуры жидкости (чем выше температура, тем ниже плотность).

По плотности электролита можно определить состояние батареи. Так что если батарея не держит заряд, то следует проверить состояние её жидкости в каждой его банке.

Проверяется денсиметром (ареометром) при температуре +25°С. В случае, если температура отличается от требуемой, в показания вносятся поправки, как показано в таблице.

таблица поправок плотности электролита

Итак, немного разобрались, что это такое, и что нужно регулярно делать проверку. А на какие цифры ориентироваться, сколько хорошо, а сколько плохо, какой должна быть плотность электролита аккумулятора?

Диагностики аккумулятора:

  1. Проверка аккумулятора на целостность и утечку электролита.
  2. Проверка крепления, состояния клемм и их контакта c .
  3. Проверка зарядки аккумулятора.

Перед осмотром аккумуляторной батареи нужно почистить ее от влаги и загрязнений, с помощью щетки и тряпки.

Проверять уровень электролита следует с помощью стеклянной трубки, внутренний диаметр которой равен 3—5 мм. Опустив трубку в предохранительный щиток аккумулятора, плотно накрыв ее верхнее отверстие пальцем. Вынув ее удерживая верхнее отверстие закрытым видно уровень электролита в трубке, что указывает на его уровень в батарее.

  1. В батареях с индикатором электролит должен быть на единой с ним линии или же выше на 5 мм.
  2. В аккумуляторных батареях без тубуса и индикаторов уровень должен находится на 5 или 10 мм выше края сепараторов или предохранительного щитка.

При пониженном уровне в результате испарения следует долить дистиллированную воду.

Электролит не должен попадать на металлические части автомобиля, что может привести к коррозии. Место куда он попал нужно зачистить и окрасить кислотостойкой краской.

Электролит случайно пролитый на поверхность деталей или самого аккумулятора необходимо удалить тряпкой, смоченной в растворе соды или нашатырного спирта(10%).

Если Вы обнаружили трещину, осматривая батарею то ее необходимо отдать в ремонт. При необходимости трещину можно на время залепить пластилином, очистив область вокруг нее.

При ослабленном креплении батареи в автомобиле следует подтянуть гайки или заменить их.

Подробнее об электролите и его замене читайте в статье » Замена электролита в аккумуляторе».

Сульфатация аккумуляторной батареи

На поверхности пластин вашей аккумуляторной батареи могут образоваться крупные кристаллы сернокислого свинца. Сульфатирование появляется из за пониженного уровня электролита или при долгом разряженном состоянии батареи. При слабой сульфатации с батареей вам помогут на СТО с помощью циклов заряда разряда малым током. При Сильной сульфатации батарею следует поменять, потому как ремонт ее уже невозможен.

Коррозия автомобильного аккумулятора

Коррозия на клеммах аккумулятора выглядит как белый порошок.

При обнаружении коррозии на клеммах аккумулятора, следует очистить их отсоединив провода и сняв аккумулятор. Первым отсоединяется минусовой провод клеммы аккумулятора. Очистка клемм производится с помощью металлической щетки, или специальных инструментов. Очищенные места промываются раствором соды в теплой воде.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Для диагностики автомобильного аккумулятора на уровень его заряда используется тестер автомобильной АКБ.

Для зарядки аккумулятора используется зарядное устройство АКБ с током заряда (1–2 Ампер).

Зарядное устройство с большим током применяется для быстрой зарядки, ток заряда не должен превышать 1/10 мощности аккумулятора.

Полная зарядка аккумулятора происходит за 12–16 часов.

Читайте так же:
Как убрать открытие по умолчанию Xiaomi?

У нас вы можете приобрести зарядные и зарядно-разрядные устройства для обслуживания аккумуляторов.

При батареи разряженной на 50% летом (кислотомер показывает 1,19), что означает нужду в ее снятии и подзарядке.

Обслуживание и зарядка аккумулятора автомобиля

Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2,1 В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга.

Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.

зарядка и обслуживание аккумулятора авто

В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.

Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.

Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота — уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Аккумуляторные батареи делятся на четыре типа: обслуживаемые, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые (как выбрать аккумулятор для авто). Обсудим каждую по отдельности:

— Обслуживаемые – найти такие трудно, но возможно. По сравнению с другими у них очень много недостатков и мало плюсов, а именно: довольно-таки дорогая стоимость, эбонитовый корпус (очень хрупкий), сверху они заливаются мастикой, которая из-за перепадов температуры и загрязнения теряет свои изоляционные свойства (аккумулятор самопроизвольно разряжается, и очень быстро). Из плюсов можно отметить возможность замены блока пластин. Из минусов — с мастики надо регулярно сдувать (убирать) грязь и часто надо доливать воду, примерно каждые 5-7 тыс.км.

Малообслуживаемые – представлены очень широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и очень надежный, воду надо заливать примерно каждые 20-30 тыс.км.

— Гибридные – относятся к малообслуживаемым, за некоторыми но: решетки положительных и отрицательных электродов состоят из разных сплавов, таким образом «гибридные» аккумуляторы сочетают в себе положительные свойства двух технологий, а именно: высокие пусковые токи, низкий расход воды и «выносливость». Найти такие трудно, да и стоимость высоковата.

Необслуживаемые – расход воды у таких аккумуляторов так мал, что крышек для залива воды уже нет, обслуживания не требуется никакого. Но есть несколько недостатков: надо проверять натяжение ремня генератора, исправность самого генератора, регулятора напряжения и отсутствие утечек тока в системе электрооборудования. Цена на них, как на качественные малообслуживаемые, и если Вы уверены в своем автомобиле – это идеальный вариант.

Категорически не рекомендуются глубокие заряды и перезаряды аккумулятора. Это ведет к сульфатации свинцовых пластин, т.е. на пластинах появляется накипь. После такого аккумулятор восстановлению не подлежит. Из-за этого регулярно замеряйте плотность электролита. Особенно это актуально зимой. О степени разряженности батареи можно судить по плотности электролита. 0,01 г/см3 – это примерно 6% заряда, изначальная плотность составляет 1,27 г/см3.

Как происходит зарядка аккумуляторной батарей?

Не забывайте перед уходом из автомобиля выключать все электроприборы, иначе можете прийти к авто, а аккумулятор сел. Например, включенные габариты полностью разрядят аккумулятор примерно за 30 часов.

Читайте так же:
Как подключиться к телевизору через телефон самсунг?

как происходит зарядка автомобильного аккумулятора

Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется двумя разными способами:

1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии, зарядка идет автоматически (чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет зарядка).

2. Вынимается аккумулятор и берется зарядное устройство, подключаются контакты минус к минусу, плюс к плюсу. Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Только не перегибайте, а то аккумулятор не «закипит» и через «месяц». Далее читаем инструкцию зарядного устройства, т.к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей кнопок и свойств. Зарядных устройств великое множество, и тяжело выделить кого либо из производителей, отличаются они друг от друга, как ценой так и свойствами (сглаживание поступающего напряжения, гашение «скачков»).

Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?

заряжаем автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Аккумулятор считается полностью заряженным, когда электролит ‘закипел’. В среднем зарядка идет около 8-10 часов, но время может сильно варьироваться, все зависит от изначального заряда батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство, после чего аккумулятор считается полностью заряженным.

Если аккумулятор вашего автомобиля был полностью разряжен до нуля, то надо учитывать тип зарядного устройства и его величину тока. Если зарядное устройство с током 10 А, то зарядка займет 6-8 часов, а например 15 А зарядное устройство зарядит ваш АКБ за 5-6 часов. Также, все современные зарядные устройства обладают автоматическим режимом, и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.

После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, т.к. на корпус батареи может попасть кислота или грязь. Это может привести к своевременному разряду АКБ, т.к. его корпус пропускает напряжение. Это можно легко проверить — нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды. Только следите, чтобы данный раствор не попал в банки аккумулятора.

Диагностика перед обслуживанием

Её можно сравнить с медицинскими терминами. Перед тем как лечить пациента, его необходимо правильно диагностировать. Иначе «полезные» действия могут привести к обратному эффекту. Действия должны быть направлены на следующие цели:

— измерить фактическое напряжение на клеммах, после того как корпус снят из подкапотного пространства;

— то же самое, только с подключённым к машине АКБ и с запущенным двигателем;

— проверить реальное состояние электролита в каждой банке;

— проверить на отсутствие на корпусе физических повреждений, трещин, глубоких царапин и потёков электролита.

Все эти операции необходимо проделывать по возможности достаточно часто. Если позволяет время, лучше каждый месяц. Но, вполне допустимо один раз в три месяца. Этого будет более чем достаточно, чтобы не пропустить важные изменения в работе электронных устройств. Если они произойдут, у вас будет достаточно времени, чтобы исправить ситуацию, и не допустить преждевременную смерть источника питания.

Как определить, что аккумулятор в автомобиле пора менять?

У каждой детали автомобиля есть свой ресурс. Касается это и аккумулятора. С годами эксплуации АКБ теряет свои характеристики, емкость батареи уменьшается, становится все сложнее завести машину зимой. Тем не менее некоторые водители могут долгое время не обращать внимания на проблемы с аккумулятором, пока машина не заглохнет на дороге или еще хуже на трассе. Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно следить за временем жизни батареи и во время её заменить на новую. А как определить, что аккумулятор пора менять?

Читайте так же:
Как настроить радио на магнитоле пионер?

Содержание статьи:

    Периодичность замены аккумулятора в машине
    Проверка заряда аккумулятора
    Полная зарядка аккумулятора и проверка
    Проверка аккумулятора на емкость
    Заключение

Периодичность замены аккумулятора в машине

Считается, что аккумулятор следует менять через каждые 3-4 года эксплуатации. Именно так вы будете чувствовать себя уверенно зимой, будете знать, что не возникнет проблем с зажиганием, и вам не придется просить знакомых «прикурить». Тем не менее известно, что батареи известных производителей работают примерно 4-5 лет. Нужно помнить, что условия эксплуатации автомобиля могут быть разными, поэтому не стоит спешить в магазин. Лучше провести несколько тестов и проверок.

Помимо того, что диагностику аккумулятора вы можете произвести в специализированном сервисе или самостоятельно с помощью приборов, существуют признаки, по которым можно понять, что с АКБ что-то не так.

Какие проблемы взывает старый аккумулятор:

По этим признакам можно понять, что АКБ нуждается если не в замене, то хотя бы в серьезной проверке. Еще несколько признаков:

    Показанием к замене аккумуляторной батареи является низкий уровень плотности электролита в одной из банок, когда в других он нормальный или чуть сниженный.

Если автомобиль используется в такси или в маршрутном такси, то есть очень интенсивно, аккумулятор находится в режиме постоянного перезаряда и значительно изнашивается. Срок службы такой АКБ может быть всего 1-2 года. Однако, нужно понимать, что проблемы с аккумулятором не всегда говорят о необходимости его замены. Возможно батарея недостаточно заряжена.

Проверка заряда аккумулятора

Чтобы проверить заряд аккумулятора автомобиля можно использовать вольтметр или мультиметр. Проверка проста, но сначала стоит отключить батарею. Замерьте напряжение на клеммах и оцените результат. Оптимальное напряжения в аккумуляторе — 12,6 В. Это значит, что батарея полностью заряжена и работает исправно. Показатель в 12,2 В сигнализирует о незначительном разряде. Если напряжение ниже 12 В, то батарею следует срочно зарядить.

Полная зарядка аккумулятора и проверка

Прежде чем делать выводы о необходимости замены аккумулятора, стоит полностью его зарядить специальным устройством. Кстати, производители не рекомендуют эксплуатировать аккумуляторы в морозы, если они заряжены менее чем на 75%. Перед наступлением зимы, обязательно полностью зарядите АКБ, чтобы потом не заглохнуть на дороге.

Если вы полностью зарядили аккумулятор, а он не смог запустить двигатель автомобиля, значит дело серьезное и батарею следует заменить. Если конечно, проблема с зажиганием не состоит в чем-то другом, например, вышел из строя стартер.

Бывает так, что аккумулятор способен завести двигатель всего один или два раза подряд, а затем напряжение сильно падает на клеммах. Это говорит о том, что ресурс батареи исчерпан и следует задуматься о покупке новой АКБ.

Если вы сомневаетесь в качестве работы аккумулятора, то всегда можно обратиться к специалистам. Например, в магазинах, которые продают аккумуляторные батареи, встречаются также услуги и по проверке вашей АКБ. Случается, что виноват вовсе не аккумулятор, а генератор, который не дает необходимую зарядку.

Проверка аккумулятора на емкость

Емкость аккумулятора — очень важный показатель, который отражает длительность работы батареи без потери силы тока. Измеряется емкость в ампер-часах. Провести ее самостоятельно бывает непросто, поэтому лучше обратиться в СТО.

В жизни такой проверкой может стать включенный ближний свет, который случайно оставили на ночь. Хороший аккумулятор должен продержаться не меньше 12 часов.

Заключение

Старый аккумулятор, который нуждается в замене, может стать головной болью для любого автолюбителя. Трудности при запуске двигателя зимой — самая распространенная проблема. Поэтому не стоит надеяться на авось и ждать того времени, когда вы опоздаете куда-либо из-за ненадежного АКБ.

При этом б/у аккумулятор всегда можно продать скупщикам или сдать в магазин, чтобы получить хорошую скидку. Новая АКБ в этом случае обойдется дешевле и не подведет вас на дороге.

Читайте так же:
Сколько масла в акпп Skoda Rapid?

Как определить, что ваш аккумулятор пора менять? Ставим эксперимент

Приближается зима – грустнее время «прикуривания» и очередей за новыми аккумуляторами. Если вы недавно купили подержанный автомобиль, батарея которого пока не вызывает нареканий, учтите, что в мороз он может подложить вам неожиданную свинью. Однако «сюрприз» этот можно попытаться предсказать и предупредить – причем просто и без затрат!

Машина стоит, а ток течет…

Сможете ли вы ответить на вопрос – сколько энергии из аккумулятора «жрет» ваша машина во время простоя? Вряд ли… Собственно говоря, если вы первый владелец машины, автомобиль нестарый и в состоянии «сток» – то есть такой, каким он был сделан на заводе, то этот вопрос не для вас, расслабьтесь…

Однако если вы недавно купили подержанное авто, не забывайте – прежний владелец мог установить на него сигнализацию, пару каких-нибудь дополнительных противоугонных электронных «хитрушек», доводчики стекол, нештатную «музыку», мультимедиа и многое другое. Все это электронное барахло может быть подключено так, что украдкой подъедает «лишний» ток из батареи стоящей на парковке или в гараже машины! И если аккумулятор пока не просится на свалку, это вовсе не означает, что он не устроит вам неприятный сюрприз на зимнем морозце именно из-за нештатного электрооборудования.

original-001.jpg20151025-17927-1jcym8t.jpg

Как спрогнозировать и предотвратить возможные проблемы, пока не грянули серьезные холода? Да очень просто: замерить ток, потребляемый от аккумулятора машины в режиме простоя. Но сделать это необходимо хитро, а не тупо сняв провод с аккумулятора и подключив между проводом и клеммой батареи амперметр!

Как « засыпает » автомобиль?

Сперва нужно сказать пару слов важной теории об особенностях потребления тока автомобилем с неработающим двигателем. На любой современной машине, даже вполне бюджетной, есть масса «умных» блоков-модулей, отвечающих за функционирование тех или иных электросистем. Например, после извлечения ключа из замка зажигания на Жигулях-«копейке» ток, потребляемый от аккумулятора, резко падает до полного нуля – все потребители «безмозглые» и работают по принципу «включено-выключено». Но на современном автомобиле потребители тока не выключаются, как лампочка в люстре, – они «плавно засыпают». Это происходит потому, что «умные» модули после постановки авто на охрану еще некоторое время проверяют свои «зоны ответственности».

Вы вышли из машины, поставили её на сигнализацию и знать не знаете, что из аккумулятора вытекает ток силой в несколько ампер – огромный ток для заглушенного автомобиля! Если так будет продолжаться хотя бы несколько часов, утром машину вы уже не заведете. Но не волнуйтесь – это норма, все предусмотрено! Ток плавно падает по мере «засыпания» модулей и через некоторое время (от нескольких минут до получаса на разных авто, в зависимости от степени их электронной продвинутости) уменьшается до безопасных значений режима «сна».

Поняв особенности потребления тока стоящей машиной, перейдем к измерениям. Наша задача – определить силу тока у поставленного на охрану автомобиля, в котором закрыты все двери, капот и багажник (не прикрыты, а четко захлопнуты!), и никого нет в салоне. Только так и никак иначе мы можем добиться «засыпания» ВСЕХ «умных» модулей!

При этом во время подключения измерителя тока нам нужно умудриться НЕ ПРЕРВАТЬ электрическую цепь – то есть не просто снять массовый провод с аккумулятора и подключить между проводом и клеммой батареи амперметр, а сделать это БЕЗ отключения аккумулятора даже на несколько секунд. Разрыв цепи АКБ часто приводит к весьма долгому «засыпанию» электросистем машины, а также сбрасывает память магнитолы и многие другие настройки. Ничего фатального, но нам это совершенно не нужно.

Читайте так же:
Какой размер резины на Форд Фокус 1?

Практика измерений

Итак, нам понадобятся мультиметр, включенный в режиме миллиамперметра (годится совершенно любой), и два куска многожильного электропровода приблизительно метровой длины. Сечение – примерно 0,5-0,75 мм. Такой провод продается в любом магазине электромонтажа и стоит менее 10 рублей за метр.

Купили два метра провода, разрезали на два одинаковых куска по метру. Зачищаем ножом изоляцию у каждого куска с обеих сторон. С одной стороны – сантиметра на 4, с другой – аж сантиметров на 10.

Концы проводов, оголенные на длину около 4 сантиметров, слегка «коннектим» между собой, скручивая их на 2-3 оборота. Нам нужна именно легкая временная скрутка, которую потом будет несложно разомкнуть, просто потянув провода в разные стороны.

Как подобрать автомобильный аккумулятор

Как подобрать подходящий аккумулятор? Самое простое решение — это купить такую же АКБ, которая стояла у вас раньше. В этом случае вы не рискуете ошибиться с выбором. Такой аккумулятор будет служить вам так же, как и прошлый.

Бывает, что приобретать такую же АКБ не хочется. Есть желание или сэкономить и найти вариант подешевле, или просто попробовать новое. В этом случае необходимо понимать, в чем разница между аккумуляторными батареями. Они различаются по производителю, уровню напряжения, значению пускового тока, емкости, форме и размеру.

Производитель

Есть европейские, азиатские и отечественные АКБ. В магазине аккумуляторов представлены модели всех трех типов. От производителя зависят форма и размер батареи. Азиатские модели более узкие и высокие, а европейские — соответственно, широкие и низкие. К тому же у них разное расположение клемм.

Производитель — это очень важный момент. Если на вашем автомобиле ранее был установлен европейский аккумулятор, азиатский может к нему не подойти по форме, размеру и расположению клемм.

Если говорить о конкретных брендах, то одни из лучших европейских аккумуляторов — это Bosch, азиатских — Arctic и «АК Тех», отечественных — тюменские «Медведь». В магазине аккумуляторов представлены АКБ популярных и надежных производителей.

Напряжение

С напряжением обычно не возникает сложностей. Оно различается по типу транспортного средства. Например, для легковых автомобилей можно купить АКБ с напряжением 12 вольт, для мотоциклов подойдут батареи с напряжением 6 и 12 вольт, а для грузовых — с напряжением 12 и 24 вольт.

Емкость

Один из важнейших параметров аккумулятора — его емкость. Этот показатель демонстрирует объем энергии, который батарея может накапливать и хранить. Необходимая емкость зависит от конкретного автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором и купить подходящий автомобильный аккумулятор, лучше обратиться к рекомендациям производителя. Покупать аккумулятор с емкостью «с запасом» — нецелесообразно, потому что это дороже и ни к чему.

Емкость указывают в . Лучше всего ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, но есть примерное определение необходимой емкости по объему двигателя. Например, для автомобилей с объемом двигателя 1–1,6 литра подходит АКБ с емкостью 55 Ач. Если объем 1,3–1,9 литра — 60 Ач. При объеме 1,4–2,3 литра — 66 Ач. Если автомобиль оснащен двигателем, объем которого превышает 2,3 литра, можно обратить внимание на аккумулятор с емкостью 77 Ач.

Значение пускового тока

Значение пускового тока — это показатель, который помогает купить подходящий аккумулятор для суровых российских условий. Он крайне важен для легкого холодного пуска. Можно купить такой аккумулятор, который никогда не будет вызывать проблем даже в самые сильные морозы.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector