Загрузка...Как сбросить ошибки самому. или заводские настройки компа
как сбросить ошибки самому?. или заводские настройки компа.
Сегодня поменял подушку моновпрыска. Старая была надорвана и сосала лишний воздух. при замене сказали скинуть ошибки, так как лямбда зонд и еще кто то могли работать так как надо. Вот. Знаю что ошибки мона скинуть самому. Вот только как не знаю.
Машина Гольф3 94 1.6ABU. Кстати там подушка моника другая. Стоит 800 сом. А на 1,8 стоит 350. Спасибо.
#2 —HITMAN—
Главное — это качество. Отключите аккумулятор на 10-15 минут, а то и дольше, чтобы убедиться, что вы сбросили ошибки. В результате мозги автомобиля будут сброшены.
Сообщение отредактировал —HITMAN—: 08 Ноябрь 2009 — 21:05
#3 RenderMan
—HITMAN—
#4 Гость_BETEPOK_*
- Гости
- Регистрация: —
—HITMAN—
буквально позавчера на пассате 92 года хватило для сброса не более 4-5 минут
#5 RenderMan
BETEPOK
—HITMAN—
И повернуть ключ в замке.
#6 —HITMAN—
Более того, как советуют опытные мастера, после сброса мозгов, заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу в течении 2 срабатываний вентилятора системы охлаждения, после чего разумно не форсировать автомобиль и спокойно покататься некоторое время, чтобы мозги нормально заработали. все со слов других людей, но думаю от этого хуже не станет.
#7 Гость_BETEPOK_*
- Гости
- Регистрация: —
вообщето адаптация работы копмьютера после его сброса более подробно выглядит так:
1) сброс клемы акку на 5-10 мин
2) подключение клеммы и первый запуск двигателя педать акселератора не трогаем — ждем до прогрева двигателя до включения вентилятора и глушим
3) ждем 3-5 минут и второй запуск двигателя, снова не трогаем педаль акселератора снова до включения вентилятора и глушим
4) 3 запуск двигателя через 3-5 минут происходит окончательная подгонка оборотов под ваш бензин и воздух — заметите что на этот раз обороты по тахометру выровняются и примут значение около 900 об\мин. все глушим и теперь можно ехать.
#8 —HITMAN—
вообщето адаптация работы копмьютера после его сброса более подробно выглядит так:
1) сброс клемы акку на 5-10 мин
2) подключение клеммы и первый запуск двигателя педать акселератора не трогаем — ждем до прогрева двигателя до включения вентилятора и глушим
3) ждем 3-5 минут и второй запуск двигателя, снова не трогаем педаль акселератора снова до включения вентилятора и глушим
4) 3 запуск двигателя через 3-5 минут происходит окончательная подгонка оборотов под ваш бензин и воздух — заметите что на этот раз обороты по тахометру выровняются и примут значение около 900 об\мин. все глушим и теперь можно ехать.
#9 RenderMan
Б ЭТПОК.
Это не много. До этого у меня было немного меньше. Я сделал все по инструкции, двигатель работает ровнее, обороты около 900.
#10 Гость_BETEPOK_*
- Гости
- Регистрация: —
Насколько я помню из руководства, обороты в этом случае должны быть от 820 до 920.
#11 fok11
BETEPOK
обороты должны быть 720- 820 в зависимости от двигателя который ставитьсмя на авто ,у моника 720-760согласно ИМХО,
) сброс клемы акку на 5-10 мин
2) подключение клеммы и первый запуск двигателя педать акселератора не трогаем — ждем до прогрева двигателя до включения вентилятора и глушим
3) ждем 3-5 минут и второй запуск двигателя, снова не трогаем педаль акселератора снова до включения вентилятора и глушим
4) 3 запуск двигателя через 3-5 минут происходит окончательная подгонка оборотов под ваш бензин и воздух — заметите что на этот раз обороты по тахометру выровняются и примут значение около 900 об\мин. все глушим и теперь можно ехать
добавлю к этому ,прежде чем мозги сбрасывать нужно машину прогреть,минусовую клемму на на 10-12 мин отключаем потом всё что сказанно выше,есть ещё один способ но там можно сразу посмотреть есть ли ошибки в компе или их нет, и тут же их сбросить ,всё ето добавлю делается в домашних условиях
#12 Гость_BETEPOK_*
- Гости
- Регистрация: —
fok11
На хорошем 95-м бензине такие обороты бывают, и только после адаптации.
#13 Гость_хопиум_*
- Гости
- Регистрация: —
На хорошем 95-м бензине возможны такие обороты, и только после адаптации.
#14 fok11
fok11
На хорошем 95-м бензине такие обороты возможны, и то только после адаптации.
у меня даже наА80 (бензин)такие обороты стояли делал в виде эксперемента,всё зависит от точности настройки зажигания,это 1,и второе ни какого воздуха левого,есть правда ещё один ньюанс нужна точная регулировка зазора4 мм между заслонкой и демфером ,обычно его на заводе отстраивают ,но есть фламастеры которые лезут туда чтобы сделать "добро",ну и наконц двигатель холостого хода должен быть в исправном состоянии без всяких заеданий иначи обороты уже ни чем не остановить ,ну это уже другая история
#15 RenderMan
rembo
обана а что этооо. я вот не знаю это навероне самодиагностика?
и что конкретно означают каждые цыфры.
Хелп хелп хелп.
#16 dr_dux
#17 scriptor
rembo
Где узнать, что это значит
Установка интервалов обслуживания VW Golf 3/Vento
SRI-Monitor (индикатор срока сервисного обслуживания) предназначендля вывода на дисплей одометра напоминания о необходимости прохожденияочередного цикла обслуживания. Информация выводится на ж/к экран в течении3 сек. после поворота ключа в положение "зажигание".
Данное руководство предназначено для сброса и программирования SRI-Monitor (индикатор сервисного интервала) для автомобилей Golf 3, Vento.
Общие чтения
IN00 — обслуживание не требуется — стандартный дисплей
OEL — по достижению 15000 км, при условии, что годовой интервалобслуживания не истек
IN01 — годовое обслуживание (12 месяцев) включая замену масла
IN02 — по достижению 30000 км, сервис с дополнительными проверками
Счетчики устройства регистрируют не только пробег автомобиля по состояниюодометра, но и ведут отсчет времени до очередного обслуживания (напримерIN01).
Чтобы сбросить показания счетчиков
*1. Включите зажигание (но не запускайте двигатель)
*2. Нажмите кнопку сброса дневного пробега на одометре
— Значение дневного пробега не сбросится на ноль и появится вновь позавершению процедуры.
*3. Выключите зажигание и отпустите кнопку сброса дневного пробега.
— На ж/к экране вы увидите "OEL". С помощью кнопки установкиминут (нижняя) электронных часов, вы можете обнулите счетчик OEL.
*4. Нажмите эту кнопку и удерживайте ее до тех пор пока на ж/кэкране появятся пять (5) горизонтальных линий.
-Отпустите кнопку.
*5. Нажмите и отпустите кнопку сброса дневного пробега
— На ж/к экране вы увидите надпись "IN01". Если нужнен сбросэтого счетчика, то повторите действия с пункта 4.
*6. Снова нажмите кнопку сброса дневного пробега и если нужнообнулите счетчик IN02 (пункт 4)
— Если вы производите замену масла — сбросить только "OEL"
— Если производите годовое обслуживане (IN01) — сбросить и "OEL"и "IN01"
— Если производите обслуживание IN02 — сбросить все счетчики "OEL","IN01", "IN02"
*7. Включите зажигание (не запускайте двигатель)
*8. Как только на ЖК-дисплее появится надпись IN00, выключите зажигание
*9. Вы достигли всего.
Перед началом процедуры на счетчике суточного пробега должно отображаться текущее значение.
Програмирование значений различных " сервисных" счетчиков
Возможна установка определенных значений для каждого счетчика. Эта функцияиспользуется, если приборная доска (консоль спидометра) была заменена или вы хотите установить свои собственные интервалы технического обслуживания,отличные от заводских. Например, вы можете установить появления "OEL"на ж/к дисплее через 6000 км.
*1. (Не запускайте двигатель) Включите зажигание.
*2. Отпустите кнопку ежедневного пробега одометра. Отпустите кнопку установки минут на цифровых часах (внизу).
*3. Ж/к экран должен показывать "OEL 1,S" где S — указываетна режим SET (установка)
*4. Используя кнопку сброса дневного пробега, вы можете вызватьследующие значения:
— OEL 1,S — счетчик пробега до смены масла (т.е. обычно 15000км)
— OEL 2,S — счетчик времени до смены масла (12 месяцев)
— IN 01,S — cчетчик времени до годового обслуживания (12 месяцев)
— IN 02,S — счетчик пробега до специального обслуживания (30000км)
*5. Используя кнопку установки минут на цифровых часах (нижняя),вы можете посмотреть значение счетчика.
Повторяя нажатие на кнопку, вы выберете последующее меньшее значение.Значения счетчиков изменяются по кругу — доходит до самого меньшего — затемснова станет наибольшим. Размер шага — это блоки по 1000км для пробегаи месяцы (1, 2 ,3, 4, 5, 6) для временного интервала ( возможно блок по2 месяца )
Ремонт, замена
Снятие лямбда-зонда с Volkswagen Passat B3 сопряжено с двумя трудностями.
1. Мало места для маневра.
2. Тяжело отвернуть прикипевший датчик.
Для облегчения доступа к датчику лучше всего снять крышку двигателя и входную трубу глушителя.
Лямбда обычно откручивается через отсек двигателя. В результате вы рискуете повредить крепление. В любом случае, трубка — это ключ к рычагу питания.
Датчик, который установлен не вами и вы не знаете когда, лучше менять снизу, на лифте или эстакаде.
Если после замены устройство прослужило не так долго, как было обещано, и если появились вышеуказанные симптомы, можно очистить отложения углерода. С помощью фосфорной кислоты можно удалить отложения и нагар. Датчик, разумеется, придется снять.
Датчик заменен и подключен
После того как он будет установлен на место, его резьбу следует смазать графитовой смазкой. В следующий раз его будет легче открутить.
Снятый датчик с предварительно сломанным штырем
При необходимости замены контактной части зонда можно использовать гаечный ключ. Отрежьте провод. Дополнительная особенность зонда заключается в том, что он имеет контактную клемму. В результате этой модернизации на коллекторе появится шляпка; она будет функционировать как обычный болт. Она будет иметь больше места, поэтому на нее будет легче надеть торцевой ключ.
