Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гидроусилитель руля. Обслуживание и неисправности

Гидроусилитель руля. Обслуживание и неисправности

Задача ГУР — сделать поворачивание рулевого колеса авто легким при маневрировании с малой скоростью и более ощутимым по усилию при движении с большей скоростью.

У большинства гидроусилителей вне зависимости от скорости движения автомобиля коэффициент усиления остается постоянным. Но все большее число машин оснащается системами с переменным коэффициентом усиления , у которых степень усиления изменяется в зависимости от скорости движения. Они обеспечивают точную и быструю реакцию при движении машины на поворотах и требуемое усилие при маневрировании с малой скоростью.

Одним из путей достижения этого является использование рейки рулевого механизма с переменным передаточным отношением. С этой целью по длине рейки изменяется шаг и диаметр зубьев, а на шестерне шаг зубьев остается постоянным.

Когда колеса автомобиля стоят прямо, передаточное число рулевого механизма равно единице и коэффициент усиления наименьший, но по мере приближения рулевого колеса к его крайним положениям, передаточное число возрастает и усиление, необходимое для поворачивания колес, уменьшается.

Причины поломок и признаки неисправности

Несколько признаков неисправности, сигнализирующих о возможной необходимости ремонта ГУР ДАФ 105:

  • затруднительное вращение рулевого колеса;
  • нехарактерные скрипы, вибрации и стуки во время поворота руля;
  • потеря курсовой устойчивости;
  • насос во время работы сильно гудит;
  • снижение уровня масла в гидросистеме (утечка);
  • люфт и задержка рулевого колеса во время возврата.

Причин возникновения таких признаков неисправности системы может быть несколько:

  • разрушение подшипников в редукторе;
  • выход из строя червячного вала и износ шестеренок;
  • нарушение герметичности гидросистемы или износ сальника;
  • поломка насоса, засор фильтра расширительного бачка.

На техническое состояние гидроусилитель руля негативное воздействие оказывают повышенное маневрирование, климатические условия, а также неудовлетворительное состояние дорожного полотна.

Читайте так же:
Что можно заливать в аккумулятор вместо дистиллированной воды?

Несколько советов от мастеров автоцентра «Лидер»

В данном материал мы подробно рассмотрели все слабые стороны гидроусилителя руля, попытались выявить возможные проблемы агрегата. Напоследок дадим ряд полезных советов, следуя которым вы сможете значительно продлить срок эксплуатации системы:

  • Постоянно следите за чистотой жидкости гидроусилителя. Содержащиеся в ней частички мусора способствуют ускорению износа составляющих частей системы (резиновых уплотнителей, втулок, насоса).
  • Количество жидкости в гидроусилителе всегда должно быть на заданном производителем уровне. Ее недостаток негативно отражается на деталях агрегата, которые в этом случае будут испытывать повышенную нагрузку.
  • В гидроусилитель следует заливать лишь рекомендованную производителем жидкость.

Почему нужна замена насоса ГУР Солярис?

Исправность такого агрегата, как насос ГУР – это важный момент в функционировании автотранспорта. Несмотря на то, что механизм создан долговечным, есть ряд причин, из-за которых он повреждается:

  • естественный износ
  • протекание жидкости гидравлического усилителя руля;
  • обновление вещества длительное время не осуществлялось;
  • использование жидкости низкого качества;
  • наличие разнообразных примесей в механизме;
  • перегревание системы.

Пенится жидкость

Пена возникает при попадании воздуха в систему гидроусилителя руля. В результате чего меняются характеристики системного узла. Это может быть очень опасно, так как начинает дергать руль при повороте, что зачастую не дает полностью выполнить маневр. Хуже если заклинит руль, в этом случае Вам следует срочно остановиться и вызвать эвакуатор.

Так же пена возникает при попадании другой жидкости в систему. Происходит химическая реакция между двумя жидкостями и пена, которая начинает образовываться, мешает полноценной передачи усилия от руля к колесам.

Для того что бы убрать пену следует определить причину ее возникновения в гидроусилителе руля. Если виноват воздух, то следует найти, откуда он поступает и заменить неисправный элемент. После чего выгнать воздух, если уровень жидкости стал уменьшаться и появляются пузырьки на поверхности, то Вы все делаете правильно, но не забудьте долить жидкость до нужного уровня. В случае если причиной послужила другая жидкость, то поможет лишь полная замена жидкости и промывка системы.

Читайте так же:
Как подключить телевизор Самсунг?

Партнеры

РЕМАЛЬФА НА КАШИРКЕ

Виды работ: карданные валы, двухмассовые маховики, токарные работы, аргонная сварка. Москва, ул. Каширское шоссе, 78к6с2 Тел.: 7 903 720 6220
https://www.remalfa.ru/

ПАРТНЕР ЧЕРТАНОВО

ул. Чертановская, д. 28К1, 1 офисный подъезд тел. (495) 312 50 66 тел. (495) 312 47 21 Сайт: www.genstar.ru/contacts/chertanovo.html

ПАРТНЕР В ОЧАКОВО

г. Москва ул. Большая Очаковская, д. 2, стр. 21 тел. (495) 971 55 74 тел. (495) 971 61 69 Сайт: www.genstar.ru/contacts/ochakovo.htm

г. Москва, Автомобильный проезд д.10 стр.14.
7 [495] 925-11-41
7 [985] 880-62-46
http://rem-zon.ru

Автопредприятиям:
7 [985] 880-62-41

©2013 ООО «ремзон»
отдел рекламы и развития

зарегистрированный товарный знак
использование ресурсов сайта
только по договоренности с компанией
Политика в отношении обработки персональных данных

Основные неисправности насоса

1. Повышенный люфт и выход из строя подшипника рабочего вала.

2. Нарушение целостности сальника рабочего вала насоса.

3. Износ и задиры лопаток ротора.

4. Неисправность редукционного клапана давления.

5. Нарушение герметичности корпуса насоса.

6. Проскальзывание приводного ремня на шкиве насоса, слабое натяжение.

Какие бывают признаки и симптомы поломок

— Завоздушивание рабочей магистрали.

Данная проблема, может быть обусловлена, как правило двумя неисправностями. Одной из них, принято считать нарушение герметичности корпуса насоса ГУРа, а также трещины в трубопроводах, шлангах и соединительных элементах.

Вторая поломка- это подсос воздуха, через неисправный подшипник вала и его сальник, что является самой распространенной проблемой, появляющейся куда чаще чем первая. Основным признаком завоздушивания масляной магистрали, служит появление пузырьков в бачке усилителя, а также не редким случаем встречается вспененность и выдавливание жидкости из под крышки бачка.

Пена из бачка гидроусилителя

— Гудение и шум при работе.

Если насос гидроусилителя, стал издавать шум и сильное гудение при заведенном двигателе, скорее всего причина кроется в его не способности создавать требуемое давление. Происходит это, в основном из-за износа лопаток ротора и их «подвисания» в его корпусе. Также, данный симптом может быть от перекашивания ротора, в следсвии износа и люфта подшипника насоса ГУР.

Читайте так же:
Для чего нужен вакуумный датчик?

В зимнее время года, гудение насоса при его неисправности, может быть не значительным, до тех пор пока не прогреется рабочая жидкость, стоит также отметить что руль «на холодную» крутится значительно легче чем спустя пару минут прогрева . Данный дефект многие перекупщики автомобилей, не редко маскируют заменив жидкость на более вязкую. Отличить такой «маскарад» удается далеко не каждому дилетанту.

лопатки насоса ГУР

Подшипник вышел из строя

При неисправности подшипника, гул и вой в районе насоса будет постоянным, вне зависимости от нагрузки на рулевой механизм. Проверить такую поломку не сложно, достаточно на заглушенном двигателе, покачать шкив насоса в вертикальной плоскости. При исправном подшипнике люфта быть не должно. Не лишним будет проверить подшипник фонендоскопом или длинной отверткой на заведенном двигателе, стуки, скрежеты и сильный шум не допустимы.

— Свист при вращении рулем

Достаточно распространенная неисправность, особенно на автомобилях, за которыми следят крайне не брежно. Суть проблемы, заключается в проскальзывании ремня на шкиве насоса усилителя, происходит это в момент его активной работы, то есть когда руль находится в состоянии движения. Причина чаще всего кроется в растянутости приводного ремня или же его слабом натяжении.

— Сильно тяжелеет руль при движении

Как правило, с повышением оборотов двигателя, если руль становится существенно тяжелее, то это говорит о выходе из строя редукционного клапана, который поддерживает номинальное давление во всей системе. Для достоверного подтверждения этой версии, не лишним будет замерить давление в магистрали специальным манометром.

Какой ресурс и срок эксплуатации насоса.

На долголетие и надежность эксплуатации насоса гидроусилителя рулевого управления, влияют несколько фактов:

1. Своевременность и качество замены масла, специальной жидкости системы.

2. Стиль вождения водителя. При резких и частых перегазовках, подшипник выходит куда быстрее обычного.

Читайте так же:
Что делать если просрочены водительские права?

3. Натяжение приводного ремня. При его сильном затягивании, подшипник «загудит» очень быстро.

4. Задержка руля в крайнем положении более 3-5 секунд, вызывает колоссальную нагрузку на ротор насоса. Износ в такой эксплуатации будет явно повышенным.

Не смотря, на вышеизложенные факты, в среднем насосы гидравлической системы усиления руля, вполне исправно работают по 150-200 тысяч километров. Поломки, которые случаются раньше этого пробега, зачастую просто единичные случаи.

Для надежной работы насоса рекомендуется

— своевременно менять жидкость гидроусилителя

— следить за уровнем жидкости и проверять отсутствие подтеков

— не вращать руль без прогрева системы (3-5 минут)

— не пользоваться герметиками и присадками заделывающими течи в системе.

В заключении.

Ремонт насоса ГУР, требует достаточно высокого оборудования и соблюдения определенных технологий. Делать ремонт самостоятельно, не всегда является разумным решением, так же как и покупка контрактного. В свою очередь замена на новый узел, будет куда более правильным выходом.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector