Как узнать, ДСГ или автомат стоит на «Фольксваген Джетта»

D SG была создана как компромисс между простой и надежной механической и удобной автоматической коробкой передач. Отказавшись от гидротрансформатора, производителю удалось создать коробку передач с хорошей динамикой разгона, незаметным переключением передач и высокой эффективностью.

Россияне ценят немецкие автомобили: на вторичном рынке надежные и качественные машины быстро находят своих владельцев. Тем не менее, бывают ситуации, когда обманывают покупателей, которые не знают, как отличить АКПП от автомата на Volkswagen Jetta. Будущим владельцам стоит изучить эту тему, чтобы не купить свинью в тыкве.

Тем, кто собирается покупать Шкоду с коробкой DSG-7 — что нужно знать

Собраны частые вопросы по коробке дсг-7 октавия а5 и ответы членов клуба — владельцев дсг:

— как отличить дсг от обычного автомата, фото рычага,
— останется ли гарантия на коробку дсг, если обслуживаться не у официалов,
— при переключении со второй потрясывает, дальше все нормально — умирает дсг?
— сколько стоит замена сцепления и мехатроника,
— проблемы с ДСГ — признаки,
— сколько стоит диагностика dsg,
— рекомендации по эксплуатации коробки DSG-7,

Как отличить DSG от классической АКПП-6 — внешние отличия

У ДСГ на рычаге коробки написано DSG.
На автомате обычной 6-ступки ничего не написано.

Поскольку существует много опасений по поводу робота, а также тот факт, что эта коробка продается не так быстро, как автоматическая или механическая, продавцы могут захотеть поменять рычаг dsg-7 на рычаг от классического автомата, чтобы быстрее продавать свои машины.

Следовательно, ориентир номер два.

Садимся в машинку и катаемся. На максидоте смотрим передачи.
По отзывам DSG в разы интереснее по динамике и комфорту.

Останется ли гарантия на коробку дсг, если обслуживаться не у официалов

Если у вас негарантийная Skoda, но с гарантийной коробкой DSG, вы можете обслуживать автомобиль у любого дилера. Гарантия на коробку остается в силе.

Просто сбросьте настройки, если не хотите никого беспокоить.

Dsg7 — не обслуживаемый агрегат и его нет в регламенте ТО.
Соответственно, даже если ни одно ТО не пройдено у оф.дилера и на коробке нет следов вскрытия и физических повреждений — гарантия остается!

В случае, если с момента покупки автомобиля не прошло 5 лет, на него распространяется гарантия, и коробка будет заменена бесплатно через 150 000 миль пробега.

При переключении со второй потрясывает

Вообще, много вариантов пишут про эти подергивания.
Основная версия заключается в том, что в сцеплении dsg7 есть корректировщик износа сцепления и вроде он в этом виноват, но на сколько это правда, кто знает – напишите.

Сколько стоит замена сцепления и мехатроника

Сцепление в среднем 35 тыс.руб. + работа.
Мехатроник — 80

Признаки

— Пропадает тяга в движении,
— Эффект «Ведро с болтами» лязг и дребезг,
— После долгой езды дергается на 2 передаче,
— При кик-дауне с места не переключается на третью передачу,
— Коробка уходит в аварийный режим — на бортовом мигает передача, а не горит, как обычно. Помогает перезапуск двигателя.

Читайте так же:

Где расположен топливный фильтр на Киа Рио?

— Главный признак поломки мехатроника — разгон с рывками! причем не во время переключения, а даже во время разгона

Скорость может мигать в случае отказа мехатроники, а не только в случае отказа сцепления.

Программы можно использовать для проверки износа сцепления.

Сколько стоит диагностика dsg

Если коробка еще на гарантии — диагностика на dsg7 бесплатная!

Рекомендации по эксплуатации коробки DSG-7

Если коробка накрывается, то первым делом ОД пиняет на владельца — мол не правильно эксплуатируете.

Главное — ездить аккуратно! лие,

С места резко не стартовать — плавный разгон — плавное торможение;
Греть по утрам (при -10°);
Дсг не любит стоять на передаче — в пробке или на светофоре переводить в режим N;
Не рекомендуется много ездить в режиме S;
Когда застряли, перевести на 1-ю передачу, что бы она при пробуксовке не переводила на 2-ю передачу, а то может все шестеренки стереть (ремонт

Стоит ли брать машину с коробкой дсг-7

Периодически нам в группу поступают вопросы новичков, которые выбирают шкоду и планируют ее приобрести.
Машина на рынке, на продаже смотрится очень заманчиво, пробег пишется маленький, цена с торгом.
Ну, как не клюнуть?
Тем более, Октаха — красава!
Лично мое мнение — ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ машины с коробкой ДСГ-7. За всё время ведения группы вконтакте было очень много обращений и отрицательных отзывов по данной коробке.
Статистика, примерно, такая — из 10 шкодоводов — только 1 живет и радуется. Остальные — мучаются.

Проблема имеет массовый характер, и опираться на одно-три частных мнения типа: «я вот езжу, у меня с дсг проблем нет» — НЕ стоит!
Потер тяги в движении — «то еще удовольствие», оно вам надо?

По отзывам владельцев Октавии ДСГ-7 — «засадная» коробка, часто ломается и очень дорога обслуживании.
При обгоне на трассе вдруг пропадает моща, или вот как в этом ролике — шкода на задней передаче ездит вперед и набирает скорость.

Проблема у шкодовода стала на 60 тысячах, пробег 140, ничего не делал, коробка, как ведро с болтами.

Что вам нужно знать?
Дополнительная гарантия на DSG 7 (DQ 200) составляет 5 лет с момента поставки первому покупателю или после 5 лет эксплуатации или 150 000 километров пробега.
На производителей машин, выпущенных после 1 января 2014 года, не распространяется дополнительная гарантия.
Дополнительная гарантия не распространяется на автомобили AUDI (хотя коробки такие же, как и у DSG 7)
Дополнительная гарантия распространяется на все элементы трансмиссии, а не только на два, на которые ранее распространялась программа лояльности (сцепление и мехатроника).
Знайте, что ваш авторизованный дилер совершает незаконное действие, если отказывается предоставить вам дополнительное гарантийное обслуживание, ссылаясь на то, что вы не прошли плановое техническое обслуживание у дилера, уполномоченного производителем.
Чтобы решить проблему необоснованных отказов со стороны официальных дилеров, позвоните на нашу горячую линию DSG и шаг за шагом следуйте нашим рекомендациям.

Требуйте замену игольчатого подшипника когда меняете сцепление

Крайне интересная информация появилась на форуме b6club.ru/viewtopic.php?f=4&t=1673&start=775

Внутренний документ, написанный известным экспертом по сцеплению Владимиром Новожиловым и разосланный дилерам, может пролить свет на одну из проблем, связанных со сцеплением.

Наши «отечественные» ОД, при замене сцепления, при котором ОБЯЗАТЕЛЬНО снимается коробка «забывают»менять владельцам игольчатый подшипник, вследствие чего происходят повторные выходы из строя сцепления .

Поэтому мы призываем всех, кому меняют сцепление, быть в ремонтной зоне и требовать замены игольчатого подшипника в представленном виде.

Subject: Замена игольчатого подшипника коленвала
Importance: High
Черс Коллеж
Напоминаем, что согласно технологии ремонта автомобилей, оборудованных коробками передач DQ 200, при снятии коробки передач всегда необходимо заменять игольчатый подшипник.
Если ремонт произведен без замены этого подшипника, то заявка в SAGA/2 приниматься не будет.
Необходимо будет повторно пригласить клиента в сервис для замены данного подшипника.
Вам необходимо сделать две фотографии: одну до замены, другую после. Вы должны оформить уведомление DISS и приложить эти две фотографии.
В случае необходимости замены подшипника необходимо отправить руководителю номер уведомления DISS, чтобы он мог включить его в заявление.
Пожалуйста, проверьте, имеются ли такие запросы в системе SAGA/2 со статусом «Импортер, логическая проверка» на 2-й вкладке и комментарием «Возмещение невозможно.». //
According to Workshop manual (gearbox mounting) .
» Needle bearing in crankshaft must be replaced » . //
Автомобиль необходимо вернуть в мастерскую и заменить игольчатый подшипник коленчатого вала. Затем проверьте входной вал коробки передач на наличие признаков замерзания (повреждений).
Please take 2 different pictures of the gearbox input shaft showing its condition and attach them to a DISS report!!».
Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обратитесь к специалисту по гарантии.

Диагностика ДСГ на сервисе

Пригоняете машину к дилеру.
Они проверяют показатели на стенде через шнур и смотрят.

Если ничего не выявлено, вы имеете право попросить прокатиться в городских условиях и показать неисправность. В любом случае дилер проведет физический осмотр коробки передач при ее снятии или установке.

Преимущества DSG

Трансмиссия DSG снижает расход топлива, оптимизируя способ включения нужных «передач». Автомобили, оснащенные DSG, потребляют примерно на 10% меньше топлива, чем автомобили с обычной коробкой передач.
Отличительной особенностью всех этих трансмиссий является динамическое ускорение. Коробке передач требуется всего 8 мс для переключения на следующую передачу, и она не имеет резинового демпфирующего эффекта, как в гидромеханических автоматических коробках передач.
Можно ездить с DSG в ручном режиме, т.е. переключать передачи вручную.
Эта автоматическая коробка передач на 20% легче аналогичной гидромеханической коробки передач.

Direct Shift Gearbox (DSG)

Он содержит два сцепления и две шестерни. Это позволяет одной шестерне переключать передачу в мгновение ока.

Сочетая в себе комфорт управления автоматической трансмиссией и производительность механического агрегата, DSG обеспечивает лучшее из двух миров.

Коробка передач DSG подойдет каждому! Что выберете Вы?

Вы можете выбрать подходящий вам режим работы коробки передач: спортивный или комфорт

Комфортная езда по городу с DSG

Управление трансмиссией осуществляется специальным компактным модулем Mechatronik.

С помощью Mechatronik механические части DSG управляются автоматически. Mechatronik переключает передачи и выжимает сцепления более точно, чем даже самый опытный водитель. Вам остается только наслаждаться дорогой, а Mechatronik позаботится о переключении передач.

Стань пилотом гонок вместе с DSG!

Управляя автомобилем с DSG в режиме «Sport», вы почувствуете себя настоящим пилотом гоночного автомобиля.

В автоматическом режиме механическая часть DSG работает быстрее любого опытного водителя!

По мере разгона двигателя DSG раньше переключается на низшие передачи и разгоняется немного дольше.

Управляемость и экономичность

D SG является самой экономичной из всех трансмиссий.

Кроме того, простота управления DSG гарантированно понравится любому автолюбителю.

Экономичность

Расход топлива Golf, оснащенного коробкой передач DSG и двигателем TSI мощностью 122 л.с., составляет всего лишь 5 л/100 км

Автомобиль, оснащенный DSG, потребляет на 8,7% меньше бензина, чем автомобиль с механической трансмиссией.

По сравнению с традиционным автоматом экономия еще более впечатляющая — 22%.

Преимущества DSG заключаются не только в производительности обычного автомата, но и в его размерах. Благодаря отсутствию чрезмерных потерь, как в обычном гидротрансформаторе, расход топлива и динамика автомобилей с DSG лучше, чем у вышеупомянутых аналогов.

Управляемость

С новой DSG вы можете контролировать каждое движение вашего автомобиля

7-ступенчатая трансмиссия DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах.

D SG переключает передачи с меньшей задержкой, чем обычная гидромеханическая автоматическая коробка передач, позволяя вам быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Кроме того, благодаря большому количеству передач вы всегда можете выбрать наиболее подходящую для ваших нужд.

Инновационность и надежность

При выборе высокопроизводительной коробки передач не обязательно жертвовать надежностью ради технического прогресса. Вы можете узнать больше о том и другом.

Инновационность

Двойные сцепления были первоначально разработаны для гоночных автомобилей. В 1980-х годах Volkswagen взял его на вооружение и с тех пор развивает его.

С 2008 года для двигателей малого объема, развивающих мощность до 125 кВт и крутящий момент до 250 Н-м, выпускается 7-ступенчатая DSG.

Блок сцепления 7-ступенчатой DSG отличается инновационной конструкцией: диски здесь сухие. Их эффективность выше, а затраты ниже.

В DSG-7 нет приемного фильтра, охладителя масла и масляных каналов — они ей не нужны. А количество трансмиссионного масла снижено до 1,7 литров.

Надежность

Механическая часть DSG так же надежна, как и механическая трансмиссия.

7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дороге.

D SG переключает передачи быстрее, чем гидромеханическая автоматическая коробка передач, поэтому вы можете быстро и плавно получить мощность. Благодаря большому количеству передач вы всегда можете выбрать наиболее подходящую для маневрирования.

V OLKSWAGEN Rus Group выбирает трансмиссию DSG DQ 200

Что такое DSG?

Коробка передач с прямым переключением, также именуемая Direct Shift Gear, — это немецкий термин, который дословно переводится как «передача с прямым переключением». Точнее, это механическая коробка передач, в которой передачи переключаются под непосредственным воздействием электрогидравлической системы управления.

Что представляет собой DSG?

Две механические коробки передач объединены в одном корпусе. При переключении передач электрогидравлическая система управления перенаправляет крутящий момент от двигателя с одной коробки передач на другую с помощью двойного сцепления, без разрыва тяги

Как устроена коробка передач DSG?

DSG состоит из 2 частей — механической части, которая, в сущности, не отличается от механизма механической коробки передач (те же валы, шестерни, муфты, синхронизаторы, подшипники, дифференциал), собранные в одном корпусе, электрогидравлического блока управления Mechatronik, и двойного сцепления, представляющего из себя также единый узел

Каковы особенности эксплуатации DSG, по сравнению с традиционными «автоматами»?

Так как при полной остановке и удержании автомобиля педалью тормоза сцепление выключается, и на его включение при начале движения требуется некоторое время, возможно откатывание автомобиля при отпускании тормоза. Мы рекомендуем в таких условиях задействовать систему “Autohold”;
Возможны ощущения несколько «грубого» переключения передач при очень плавном наборе скорости или при движении накатом – в этом случае просто проинформируйте «робота» о ваших дальнейших намерениях -нажатием педали газа или тормоза

Какие бывают DSG и в чем их отличие?

В настоящее время используется 6- и 7-ступенчатая DSG. 6-ступенчатая DSG не только быстрее, но и оснащена сцеплением с масляной ванной. Она была разработана для более высокого крутящего момента. DSG7 имеет сухое сцепление

Как обслуживать DSG?

D SG6 требует периодической замены масла. В DSG7 масло заливается на весь срок службы. Конечно, и те и другие необходимо периодически осматривать на предмет внешних повреждений, утечек и т.д.

Насколько ремонтопригодна DSG?

Замена двойного сцепления или блока Mechatronic возможна в условиях сервиса, ремонт механизма трансмиссии производителем не предусмотрен

Насколько надежна коробка передач DSG?

Механический компонент D SG так же надежен, как и механические коробки передач. Как и в механических коробках передач, узел сцепления DSG подвержен эксплуатационному износу, степень которого зависит от условий эксплуатации. Электрогидравлическая система управления по надежности сравнима с традиционной автоматикой. Срок службы DSG не ограничен производителем.

В чем преимущество DSG перед традиционными автоматическими коробками передач?

D SG легче, компактнее, экономичнее, работает быстрее, такая коробка дешевле автоматической, в том числе и в эксплуатации

Технологии Volkswagen
Все о DSG

Содержание данного сайта предназначено только для информационных целей и ни при каких обстоятельствах не должно рассматриваться как предложение заключить договор (публичная оферта). Информация на этом сайте не гарантирует актуальности, точности или полноты, а также не гарантирует, что Volkswagen Россия будет оставаться доступной 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Цены, специальные предложения, характеристики оборудования и комплектации автомобилей на нашем сайте носят исключительно информационный характер и могут быть изменены без предварительного уведомления в любое время.

Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Что общего между АКПП и DSG

Сначала нам следует рассмотреть сходства между автоматической коробкой передач и автоматической трансмиссией, прежде чем изучить различия.

Эти трансмиссии являются автоматическими. Таким образом, водителю больше не нужно отпускать педаль сцепления, переключать рычаг селектора и нажимать на педаль газа. За него все это делает автомат и его механические компоненты.

Человеческий фактор, способствующий задержкам при переключении передач, был уменьшен благодаря автоматизации. Как известно, из-за этих задержек автомобиль при переключении передач дергается, едет рывками. Это особенно актуально для новичков, тех, кто впервые садится за руль. В автомобиле с автоматической коробкой передач переключение передач происходит плавно, без рывков и толчков.

Примечание: автоматические трансмиссии Al4 DP0, устанавливаемые на Peugeot-Citroen, Renault, могут толкаться и пинаться. Однако это является конструктивной особенностью. Водитель может отвезти автомобиль в сервисный центр для диагностики, если это происходит часто и сила толчков увеличивается. Автомобиль может колебаться при переключении передач, когда происходит толчок или сила толчков увеличивается.

Обозначения режимов не различаются между автоматическими коробками передач. Обе буквы появляются на коробке и «горят» на мониторе приборной панели.

Теперь рассмотрим основные различия.

Плюсы робота от Ауди

Высокотехнологичный робот обеспечил автомобили быстродействием и повысил их комфортность во время езды. Одним из плюсов эс-троника считается небольшой вес и габариты, хотя для достаточно упитанного Ку5 с его подкапотным пространством это не являлось проблемой. Динамика с семиступенчатым роботом просто поражала: скорости переключались мгновенно, без чихов и притормаживаний, водитель просто наслаждался ездой, не отвлекаясь на ручное переключение. О любой неполадке на приборной панели сразу высвечивается сообщение. Еще один плюс – низкий расход топлива, что очень ценят водители.