Антифриз? Какой помогите советом. (Страница 1 из 2)

Антифриз?Какой помогите советом. (Страница 1 из 2)

Привет всем.Антифриз еще не менял с 2012.померял ареометром с корешем показывает -20ть дето пора короче.
Оригинальний Глейсоил офигеть недешево.когдато кстати у диллера взял 1тр за 140 грн еще
то даже не сказали, что то концентрат, я так и доливал летом.( ну неважно.
Кто менял искал аналоги. я видел еще XT соответствует нормам тип Д лрено 4101 и тратата.Еще ФЕБИ подходит АРАЛ все реально не сильно по деньгам отличаеться от оригинала.Вот что нашел.Как думаете?Я думаю его льют в соседней стране в Логаны.

По допускам подходит просто раньше поменяю не через 5 лет а через 3и например.Ценник ведь емае.норм.
Спасибо за ответы
Шо нада только оригинал не советовать.я после жигулей знаю шо по большей части ето все маркетинг.щас все уже на етиленгликоле без фосфатов и так далее.
пс.кстати видел Киевский Вельвана укр чешское предприятие.но тот стремно как то брать.) хотя продавец говорит норм качество.для алюм движков типа норм не жрет ниче.

2016-11-13 14:08:37

• Ads
• 

2 Ответ от alexei74 2016-11-13 14:08:37 Отредактировано alexei74 (2016-11-13 14:09:34)

• alexei74
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Re: Антифриз?Какой помогите советом.

halkovich86, давным-давно наткнулся на эту статью в инете http://ffclub.ru/topic/32478/ с тех пор лью себе и знакомым любой, что есть в наличии из этого списка. п 7. Что использовать на долив и на замену?

3 Ответ от Abashyn 2016-11-13 14:24:51

• Abashyn
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Re: Антифриз?Какой помогите советом.

Если замена полная — любой брендовый, главное не левак. Типов всего три — G11 (обычно синий) и G12 (обычно красный) не смешивать никогда, G12+ (обычно фиолетовый) — универсальный, но желательно тоже не смешивать. Цвет не ориентир — у разных производителей может быть разным, зависит только от красителя.

4 Ответ от halkovich86 2016-11-13 14:33:07

• halkovich86
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Re: Антифриз?Какой помогите советом.

halkovich86, давным-давно наткнулся на эту статью в инете http://ffclub.ru/topic/32478/ с тех пор лью себе и знакомым любой, что есть в наличии из этого списка. п 7. Что использовать на долив и на замену?

Freecor NRC — допуск Renault,
CoolStream NRC — допуск Renault,

вообще любой или те что выше.Лукойл для форда им не валит а на сайте на рено есть допуск шо думать теперь.((

5 Ответ от Abashyn 2016-11-13 14:34:58

• Abashyn
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Re: Антифриз?Какой помогите советом.

Себе лью G11, меняю раз в 3 года. Беру у своих.
Вот — содрал в интернете, любые рекомендации с указанием производителя в данном вопросе будут рекламой, причем не обоснованной :
Почему антифризы имеют разные цвета?
Цвет антифриза абсолютно никоим образом не говорит о его характеристиках. Производитель имеет право окрашивать антифриз в любой цвет, это его ни к чему не обязывает. Поэтому подбирать охлаждающую жидкость по цвету НЕПРАВИЛЬНО.

Существует стандартная классификация предложенная компанией Volkswagen, которая говорит, что современные антифризы делятся на: неорганические «G11» (синий и зеленый) и органические «G12» (красный) они несовместимы между собой. Также существует класс «G12+», который совместим со всеми стандартами. Важно помнить о том, что классификация Volkswagen не является стандартом, и производители охлаждающих жидкостей имеют право ее не придерживаться. Поэтому при выборе антифриза необходимо обращать внимание на маркировку, а не на цвет жидкости. Вы, к примеру, вполне можете приобрести органическую охлаждающую жидкость класса «G12» синего цвета.

Какой антифриз лучше для моего авто?
Тот, который рекомендует к использованию производитель автомобиля. Если при конструировании двигателя были применены желтые металлы (медь и латунь как в более старых авто) то использование в таком моторе органических «Long Life» антифризов противопоказано. Большинство же современных двигателей требуют как раз органические антифризы.

Какая разница между концентратом и готовым антифризом?
Концептуально никакой разницы нет. Разница заключается в удобстве использования и цене. Концентрат обычно более выгодная покупка, но готовый антифриз не требует дополнительных манипуляций с разбавлением водой.

Можно ли смешивать концентрат и готовый антифриз?
Да. Только необходимо помнить о пропорции соотношения воды и охлаждающей жидкости.

Все про антифриз.
Вопрос охлаждающих жидкостей и антифризов очень часто поднимается среди автомобилистов. Причиной недоразумений является цвет, тип, срок службы жидкости и т.д.

Наверно самым часто задаваемым вопросом в данной тематике, является то какая разница между антифризом, тосолом и охлаждающей жидкостью. По сути это одно и то же.

Охлаждающая жидкость это обобщенное понятие, которое включает и антифриз, и тосол и попросту воду, в общем, любая жидкость, которая может циркулировать в системе охлаждения двигателя и отводить тепло.

Вода является наиболее эффективной охлаждающей жидкостью. Но имеет ряд недостатков. Вода замерзает при температуре ниже нуля и приводит к коррозии (разрушению) внутренних деталей двигателя.

Антифриз это специально спроектированная жидкостью для отвода тепла путем циркуляции в двигателе внутреннего сгорания. Характерными особенностями является антикоррозионные свойства, способность находится в жидком состоянии при отрицательных температурах (до -65 градусов Цельсия), точка кипения выше 110 градусов Цельсия и свойство смазывания помпы (прогоняющей антифриз в системе).

Тосол – стандарт антифриза, разработанный при советском союзе. Отличатся от зарубежных аналогов, может более скромным пакетом присадок.

Состав антифриза.
Стандартная формула антифриза включает:

Моно этиленгликоль (для предотвращения замерзания при отрицательных температурах).
Пакет присадок (моно этиленгликоль является чрезвычайно агрессивным к цветным металлам веществом и для нейтрализации данного негативного воздействия применяют — ингибитор коррозии, антипенную присадку и другие вещества).
Краситель, определяющий класс антифриза (обычно красный, синий, зеленый)
Вода является компонентом, который либо уже находится в составе антифриза (добавлен на заводе) либо добавляется самостоятельно автомобилистом к концентрату в соотношении 1:1 (обычно концентрат, разведенный 1:1 дает температуру замерзания от -37 до -42 градусов Цельсия в зависимости от формулы).
Различают два основных типа антифриза по виду присадок (ингибиторов коррозии), которые в них используются:
неорганические антифризы (G11). Представляют собой химические вещества, формирующие защитную пленку на металлических поверхностях. Данный тип присадок имеет свойство быстро срабатываться, вследствие чего антифриз должен быть заменен каждые 2-3 года. Данный тип присадок, может быть применен без каких либо негативных последствий во всех двигателях, при конструировании которых используются сталь, алюминий, медь и другие металлы.
органические антифризы «Long Life» (G12, G12+). Новые присадки, основанные на кардинально другом принципе защиты металлов от коррозии. Алюминий и сталь склонны формировать коррозионный слой на своей поверхности в присутствии даже незначительного количества влаги (достаточно даже количества находящегося в воздухе). Новое поколение присадок активно препятствует формированию подобного оксида и благодаря своему строению способны выполнять свои функции гораздо дольше, чем неорганические. Особенностью является то, что органический тип не может использоваться с желтыми металлами, поэтому при желании заменить в автомобиле антифриз старого образца на новый, необходимо обратится к сервисной документации (мануалу).
Примечание: Органические и неорганические антифризы нельзя смешивать! (исключение стандарт G12+)
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-11-13 13:42:35[/merge_posts_bbcode]

Ну и чтоб совсем по феншую — на долив использовать надо то и именно того производителя, что использовалось изначально, или то, на что была произведена полная замена. Поскольку, не смотря на идентичность базовой основы, присадки у разных производителей могут быть разные и могут по разному взаимодействовать с присадками других производителей. Хотя на это можно и забить. Основное — не смешивать никогда G11 и G12.

• Карбоксилатный — это вид антифриза, который наделен сбалансированными качественными кондициями, что позволяет использовать его в различных температурных условиях. Для данной категории охлаждающих жидкостей традиционно свойственна качественная базовая формула, обеспечивающая надежные защитные свойства. Такой хладагент исключит возможность появления непредвиденных неисправностей в охлаждающем контуре двигателя Рено Логан во время эксплуатационного периода. Большинство производителей настоятельно рекомендуют или даже применяют карбоксилатный антифриз в своих моделях автомобилей.
• Гибридный — данный тип нашел широкое применение в девяностых годах, но и сегодня является весьма популярной альтернативой, предпочитаемой многочисленной категорией владельцев авто, в том числе и Renault Logan. Жидкость обладает отменными показателями в плане надежности и длительности сохранения своих протекционных свойств в части элементов охлаждающего контура.
• Традиционный – тип жидкости, который считается устаревшим в сравнении с предыдущими, однако обладает хорошими кондиционными свойствами и способен на длительное их сохранение при эксплуатации.
• «Lobrid» — одна из новейших и перспективных разработок. Занимает достойное место среди лидеров данного сегмента благодаря применению в своем составе всевозможных добавок и присадок, способствующих повышению протекционных свойств в отношении блоков цилиндров и их головок, выполненных из алюминия.

Мы рекомендуем прибегнуть к применению именно этого вида жидкости для системы охлаждения двигателей в Рено Логан. Хотя, каждый сам определяет какую охлаждающую жидкость заливать в свое авто.

Для многих любителей основным критерием при выборе антифриза является его цвет, что наталкивает на не совсем корректное мнение об идентичности качественных свойств различных жидкостей при совпадении цветовой гаммы. И тут опять возникает вопрос: какой антифриз заливать? В действительности, наличие цвета у хладагента играет роль индикатора на случай протечек из контура охлаждения. Поэтому, если в конкретном автомобиле в систему залит желтый хладагент, то это еще не означает неспособность его к совмещению с красной или зеленой жидкостью. Совмещение не является обязательной процедурой, хотя о разнообразии цветовой гаммы жидкостей, подходящих к модели Рено Логан, лучше узнать у официального представителя производителя.

Как следует выбирать?

Кроме Европейских охлаждающих жидкостей, можно встретить продукцию из Америки и Японии, которая по цветовой гамме может совпадать. Сразу оговоримся о том, что цвета этих производителей не означают соответствие их составов. Можно смешать антифризы разных цветов, но одного состава. О нём будет в обязательном порядке сообщено на этикетке канистры с охлаждающей жидкостью.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указывается класс допуска ОЖ, который имеется также и на этикетке. Основным критерием, по которым невозможно совмещение их, применение различных по своему составу присадок. Если случайно смешать два совершенно разных сорта ОЖ, то можно получить бурную химическую реакцию. В итоге может выпасть осадок или получаться хлопья, после этого он станет непригодным к дальнейшему использованию.

Видео «Замена ОЖ в автомобиле Рено Сандеро»

В этом видео поэтапно описан процесс смены расходного вещества в автомобиле Рено Сандеро.

• Проводим замену топливного фильтра на Рено Сандеро
• Замена воздушного фильтра в Рено Сандеро Степвей
• Как заменить фильтр салона на Renault Sandero?

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Менять антифриз на Рено Логан рекомендуется с интервалом не превышающем 90 тысяч километров пробега. Если цвет жидкости изменился, то замена производится раньше. Если пробеги на автомобиле не большие, то рекомендована замена, раз в три года.

Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D подходит для всех машин, выпускаемых данной компанией. Также можно использовать Coolstream NRC, он имеет официальный допуск, а также используется при заливке на конвейерах, находящихся в России.

При необходимости можно поискать аналоги, соответствующие требованиям спецификации RENAULT 41-01-001/-T Type D или с допуском Type D.

Иногда владельцы логанов используют обычные антифризы G12 или G12+, хотя автопроизводитель такой рекомендации не дает. Поэтому как они себя поведут и будут ли проблемы при их использовании сказать трудно.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Процесс слива жидкости

Чтобы снять патрубок, необходимо пропустить обтягивающий хомут. Учтите, что если на рабочих шлангах имеются хомуты, то следует заменить их на новые, ведь рассчитаны эти элементы только для одноразового применения. После шланг бережно отсоединяется от штуцера и укладывается в ёмкость. Далее отработанный антифриз хлынет одновременно из двух точек: радиатора, патрубка. Чтобы охлаждающая жидкость бежала активнее, снимается колпак расширительного бака, а также пробковый затвор вертикального штуцера, обустроенного на массивном патрубке, что идёт к корпусной конструкции термостата.

Особенность конструкции «логановской» охладительной системы не позволит слить весь отработанный антифриз. Некоторая его доля осядет внутри радиатора отопителя. Выполнить абсолютное опорожнение можно, если послабитьштатные хомуты, изъять 2 патрубка (трубы) с базы термостата и наклонить их вниз к ёмкости. Затем остатки жидкости удаляются посредством поступления сдавленного воздуха внутрьбака, а также в штуцеры термостата. Процесс требует осторожности: давление воздуха необходимо контролировать, чтобы оно не было чрезвычайно высоким, поскольку могут подвергнуться разрушениям соты радиатора печки.

Немного подождав, пока система окончательно опустошится, можно приступать к обратной компоновке. Трубки монтируют, стянувсвежими хомутами. Вливают подготовленный заранее новый антифриз.

Сперва компания-производитель Рено применяла как охлаждающую жидкость продукцию GLАСЕLFAUTOSUPRА ТМ «TОТАL», которая имела жёлто-красный тон. С наступлением 2009г. стал активно использоваться антифриз GLACEOLRXTypeD от бренда ЕLF. Этот концентрат отличается жёлтым цветом и необходимостью разбавления дистиллированной (очищенной) водой в пропорции 1:1, что достаточно просто. Оба товара, заказанные у официального дилера, по-прежнему отличаются отменным качеством состава и рекомендованы корпорацией Renoдля модификаций Logan 2с объёмоммоторов 1,4 либо 1,6 литра. Объём для заправки системы соответствует 5,5 литрам.

Какую продукцию выбрать для Рено Логан?

Вопрос выбора ОЖ для владельцев машин, у которых на руках имеется инструкция по эксплуатации автомобиля, обычно не возникает. Чаще всего это важно знать владельцам, которые приобрели автомобили уже бывшими в эксплуатации, с пробегом, инструкции нет, что залито в систему неизвестно. В таком случае лучше всё из системы слить, промыть систему охлаждения и залить рекомендуемый состав.

Из рекомендаций официального дилера автопроизводителя из Франции, следует приобретать для использования концентрат компании ELF-GLACEOL RX. Он разработан специально для этой модели Рено. Его нужно разбавить дистиллированной водой в пропорции один к одному. Также хорошо зарекомендовала жидкость ELF-COOLEL F AUTO SUPRA. Из заводских ворот автомобиль выезжает с антифризом марки COOL STREAM 4030 Premium. Это карбоксилатный состав ОЖ высшего класса.

Время не стоит на месте, химики изобретают новые составы эксплуатационных материалов. Мы рассказали, какой антифриз заливать в Renault Logan. Прочитав эту статью, читатель сможет самостоятельно, ориентируясь нашим советам, подобрать для своего автомобиля нужную ОЖ.