Все про электросамокаты: за что штрафуют, можно ли кататься вдвоем и выезжать на дорогу

Все про электросамокаты: за что штрафуют, можно ли кататься вдвоем и выезжать на дорогу

Бум электросамокатов в Казани достиг пика. Некоторые жалуются, что самокатчики гоняют и наезжают на пешеходов. Появились слухи , что им выделят специальные места и запретят ездить по улицам.

Вряд ли на самокаты наложат тотальное вето, поэтому лучше запомнить, какие есть ограничения и что бывает за их нарушение. Отдел пропаганды ГИБДД и кикшеринг Whoosh ответили на самые популярные вопросы.

Речь пойдет о прокатных электросамокатах, которые чаще всего встречаются на улицах. Все они мощностью до 250 ватт.

Что такое электросамокат?

ГИБДД: Электросамокат мощностью до 250 ватт по статусу для нас пешеход, а от 250 ватт — полноценное транспортное средство, которым могут пользоваться только те, у кого есть категория «М» и шлем.

Whoosh : Мы наши самокаты приравниваем к велосипедам, потому что они развивают скорость до 25 км/ч.

Что мне будет, если я еду на электросамокате по проезжей части?

ГИБДД: Люди на электросамокатах должны соблюдать ПДД. Выезжать на проезжую часть нельзя. Штраф — 500 рублей.

Whoosh : Выезжать на дорогу запрещено и опасно. У самокатов достаточно пространства для движения: велосипедные дорожки, тротуары. В крайнем случае — обочина, если ехать больше негде.

Можно ли ехать по пешеходному переходу на электросамокате?

ГИБДД: М ожно, поскольку в ПДД нет такого запрета. Есть только рекомендация: ради вашей же безопасности лучше сойти с самоката.

Whoosh : По нашим правилам, нужно обязательно спешиться с самоката на пешеходных переходах. Опасно все-таки.

С какой скоростью можно передвигаться на электросамокатах по тротуарам?

ГИБДД: По ПДД, разгоняться на тротуарах более чем на 20 км/ч запрещено.

Whoosh : Вообще, самокат способен разогнаться до 25 км/ч, но нужно следовать общим ограничениям скоростей на тротуарах. У нас есть медленные зоны, где разогнаться можно только до 10-20 км/ч. Самокаты замедляются автоматически.

А можно ездить на электросамокате вдвоем с другом?

ГИБДД: Можно, тут нарушения никакого нет. Как это можно запретить? На велосипеде же катаются по двое, почему на самокате нельзя?

Whoosh : Опять же, по нашим правилам это запрещено: один самокат для одного человека. Если едете вдвоем, риск упасть и получить травму повышается.

Мы вычисляем нарушителей по фото, для этого в городе работает сервисная команда. Штраф за поездку вдвоем — 500 рублей.

Что мне будет, если я оставил электросамокат в неположенном месте?

ГИБДД: Сейчас этот вопрос решается, и за ответом лучше обратиться к исполкому.

Whoosh : За неправильную парковку у нас тоже есть штраф в 500 рублей. Сумма выбрана не очень существенная. Нам важно, чтобы человек осознал свой поступок и больше так не парковался.

Что будет, если самокатчик наехал на пешехода?

ГИБДД: Получается, это не дорожное происшествие, а столкновение двух пешеходов. Просто один на ногах, а другой на самокате.

Whoosh : Мы не можем штрафовать самокатчика, если он кого-то травмировал. Штраф и блокировка аккаунта возможны только за неуместные трюки, из-за которых кто-то пострадал. И при наличии видео.

Уточнение: Законодательство в отношении электросамокатов расплывчатое, как фото, сделанное на Siemens M -65. Но п о КоАП РФ, за нанесение легкого и среднего вреда здоровью человека грозит штраф от 1 000 рублей.

А если наехал на машину и поцарапал ее?

ГИБДД: Если машина двигалась, то произошло ДТП. В этом случае ситуацию разбирают по всем правилам. Если же самокат врезался в припаркованную машину — это хулиганство. Остается только разбираться, умышленное или нет.

Whoosh : По этому вопросу тоже не к нам. Но для таких случаев у сервиса есть страховка с выплатой до 300 000 рублей. Страховку можно оформить за 35 рублей перед поездкой.

Если касаться запутанной темы электросамокатов не хочется, можно взять велосипед, лонгборд или сигвей. Для этого сохраняйте гид по точкам проката: в нем есть адреса, время работы и цены. Выбирайте ближайший пункт и арендуйте что нравится.

Еще заметки

Электросамокат — это транспортное средство?

Нет, это не транспортное средство. В Правилах дорожного движения нет отдельных положений, в которых бы описывались ситуации с электросамокатами. Выходит, что пока фактически поведение их водителей на дорогах чётко не регламентируется правилами, а значит в случае ДТП, скорее всего, и у пострадавших, и у виновников аварии возникнут сложности.

Что запоминаем: электросамокат — это не транспортное средство, потому что у него нет двигателя внутреннего сгорания объёмом более 50 кубических сантиметров или электродвигателя мощностью свыше 4 киловатт, также он не развивает скорость более 50 километров в час. Мощность двигателей электросамокатов не превышает 0,99 киловатт.

Где можно ездить на прокатном электросамокате?

Если изучить информацию на сайтах организаций, которые занимаются кратковременной арендой электросамокатов, то там можно найти много чего интересного. Кто-то вообще не касается вопроса передвижения по городу, у кого-то есть туманные формулировки о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Можно найти самые разные советы начиная от того, что передвигаться нужно по велодорожкам, и заканчивая тем, что человек на электросамокате является пешеходом.

В общем, основная задача прокатных организаций состоит в том, чтобы как можно красивее описать свой товар (услугу), то есть сдать в аренду как можно больше самокатов. Что касается соблюдения правил арендаторами, то для прокатных организаций этот вопрос принципиального значения не имеет. Если арендатор нарушит правила, то отвечать за это он будет из своего кошелька, а прокатчики ничем не рискуют.

Вернемся к особенностям передвижения на прокатном электросамокате. Поскольку выше мы пришли к тому, что все прокатные самокаты с точки зрения ПДД являются велосипедами, то к ним применимы правила дорожного движения для велосипедов. Напомню, что на pddmaster.ru опубликована подробная статья, посвященная правилам для велосипедистов. Рекомендую Вам ее изучить:

Что касается данной статьи, то сегодня мы поговорим только о том, где может ехать электросамокат, а прочие правила затрагивать не будем.

Внимание! Правила организаций по прокату электросамокатов говорят о том, что арендатором может выступать только человек, возраст которого превышает 18 лет. Поэтому в рамках данной статьи будем рассматривать только совершеннолетних водителей элекстросамокатов.

Напомню, что правила дорожного движения делят велосипедистов на несколько групп по возрасту (0-7 лет, 7-14 лет, 14 лет и старше) и правила для этих групп различаются. Поскольку арендатору прокатного самоката должно быть больше 18 лет, в данной статье будем рассматривать правила для велосипедистов старше 18 лет.

Итак, пункт 24.2 ПДД говорит о том, что на электросамокате можно ехать (в порядке убывания):

1. По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
2. По правому краю проезжей части.
3. По обочине.
4. По тротуару или пешеходной дорожке.

К следующей строке списка можно перейти только в том случае, если все предшествующие варианты отсутствуют или ими невозможно воспользоваться.

Например, по тротуару можно ехать только в том случае, если невозможно ехать ни по велодорожке, ни по полосе для велосипедистов, ни по проезжей части, ни по обочине.

К сожалению, на практике большая часть людей, арендующих электросамокаты, данного правила не знает. Поэтому довольно мощная техника, разгоняющаяся до 25 км/ч, чаще всего встречается на тротуарах и в прочих местах, предназначенных для пешеходов.

Так что, если у Вас в городе есть элекстросамокаты, то будьте внимательны и осторожны при пешеходных прогулках. Регулированием движения самокатов никто не занимается, а штрафы на их водителей накладываются крайне редко (мне ни разу не доводилось слышать о подобном). Как правило, разбирать ситуацию с раположением самоката начинают лишь после того, как этот самокат стал виновником ДТП с пострадавшими.

Если Вы прогуливаетесь пешком, то Ваша безопасность в Ваших руках. Следите за появлением прокатных электросамокатов и вовремя отходите, чтобы избежать столкновения.

Электрический самокат: с какого возраста можно детям

Постепенно родители отказываются от механических версий самокатов, присматривая своему чаду более прогрессивный транспорт на электротяге. В плане пользы для здоровья и возможностей для отдыха на улице: и механический, и электрический самокат обладает идентичным набором преимуществ.

Единственное существенное отличие: модель на мускульной тяге не способна развить слишком большую скорость, как бы ребенок не старался. А вот хороший самокат набирает без особых усилий приличную скорость. Многие модификации для взрослых по данному параметру способны сравниться не только со скутером, но и с личным автомобилем.

Контролировать характер передвижения на высокой скорости ребенку очень сложно. По этой причине электротранспорт, который производится для детей, не должен превышать скорость в 10-15 км/ч. Такое ограничение актуально не только для самокатов, но и гироскутеров, моноколес, других разновидностей портативного электротранспорта.

Если вы планируете покупку электросамоката для своего ребенка, учтите ряд нюансов:

• Выбирать такое прогрессивное средство передвижения своему ребенку стоит только в том случае, когда есть безопасное место для совершения прогулок на нем.
• Первый самокат рекомендуется выбирать на 3 колесах. Как правило, такая конструкция отличается повышенной устойчивостью. Риск падения будет сведен к минимуму.
• Самые простые модели рекомендовано приобретать для потребителей, которые старше 5 лет. Юные райдеры должны хорошо держать равновесие. Тренироваться езде лучше всего на обычном механичном самокате. Электрический транспорт станет следующей ступенькой в покорении прогрессивных технологий.
• Во время первых попыток освоить транспортное средство можно получить травму, дополнительно рекомендуется приобрести защиту (нарукавники, наколенники, шлем).

Электросамокат: возрастные ограничения

Большинство производителей детских электрических самокатов рекомендуют эксплуатировать технику не раньше, чем исполнится 7 — 8 лет. Ограничения связаны с тем, что только после 7 -8 лет ребенок управлять самокатом, адекватно оценивать обстановку. Юный райдер не должен представлять угрозы для себя и окружающих.

Именно с учетом данных обстоятельств, трудно подбирать электросамокат по возрасту, руководствуясь общими рекомендациями. Некоторые бренды, разрабатывая детские модели, завышают возрастной порог – от 10 – 12 лет и старше для самых скромных и мало скоростных видов транспорта.

Учитывается и тот факт, что каждый ребенок развивается по-своему. Если кто-то уже в 7 – 8 лет способен мастерски управляться с транспортом и грамотно ведет себя на улице, то другие юные райдеры даже в 12 – 15 лет не готовы брать на себя подобную ответственность.

Требования к юному райдеру

Каждый родитель имеет право порадовать своего малыша хорошим электрическим самокатом. Если вы решились на такую покупку, выбирайте подходящую модель только на проверенной торговой площадке, где реализуют действительно качественный сертифицированный товар с гарантией. Например, https://elsport.ru/elektrosamokaty/dlya-detej/.

Также родителям стоит провести беспристрастию оценку качеств своего ребенка. Он должен:

• грамотно пользоваться механическим (электрическим) самокатом;
• адекватно оценивать обстановку вокруг себя на улице;
• помнить базовые права безопасности и ПДД, а также в точности их соблюдать;
• не нести никакой угрозы пешеходам на тротуарах и других участников движения.

Несмотря на выбранный вид транспортного средства (электрический или механический), роллер обязан быть под присмотром родителей и не должен кататься на проезжей части. Ответственность со стороны взрослых – важный аспект, влияющий на безопасность.

Электрический самокат для зимней езды: опыт активных райдеров

Эксплуатация электросамоката зимой, как и в дождливую погоду, связана с определенными сложностями. Однако все трудности можно решить при грамотном подходе. Отправляясь на прогулку на электрическом самокате, всегда необходимо помнить о дополнительных средствах защиты от непогоды. Зимой защитные атрибуты используются с целью, уберечь батарею от холода, а также защитить дисплей и открытые разъемы от воздействия агрессивной окружающей среды.

Большинство модификаций современного электротранспорта разрешено эксплуатировать при температуре воздуха до минус 10˚С. Даже на небольшом морозе аккумулятор быстрее будет терять разряд. Кроме этого, всегда присутствует риск преждевременного износа аккумулятора.

Райдерам доступны специальные комплекты для утепления чувствительной электроники. Они стоят не так дорого, но помогут защитить дорогостоящие детали электротранспорта. Только после установки таких элементов, можно выезжать в морозную погоду на улицу.

Еще ряд моментов, на которые стоит обратить внимание в зимнее время:

• Модификации электрических самокатов, укомплектованные надувными колесами, стоит заблаговременно «переобуть». Эксперты советуют присмотреться к полиуретановым аналогам. Они приемлемы по цене, и гораздо выгоднее в эксплуатации в зимнюю пору.
• Опытные райдеры всегда следят за появлением конденсата. Избыточная влага появляется и скапливается при значительных температурных колебаниях. Например, когда райдер вы заходит в теплое помещение с улицы, занося с собой технику.

Многие пользователи портативного электротранспорта зимой сталкиваются с еще одной специфической проблемой. Дороги и тротуары щедро посыпаются химическими реагентами. Попадая на поверхность техники, эти вещества ускоряют процессы коррозии. Выход только один: каждый полчаса необходимо тщательно удалять уличную грязь с поверхности своего девайса.

Кому грозит лишение прав за езду на самокате?

Юрист выделил три категории лиц, которые могут использовать электротранспорт: это пешеходы, велосипедисты и водители мопеда или мотоцикла. Причем первые две категории должны учитывать, что их транспорт не может быть мощнее 250 Вт или 0,25 кВт.

«Зная мощность двигателя, мы знаем те правила, которых нужно придерживаться. Пешеходы могут передвигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон, а также в местах, закрытых для движения транспорта — в парках, скверах, дворах и на специально отведенных для катания площадках. На проезжую часть им выезжать нельзя», — объясняет представитель Европейской юридической службы.

Велосипедисты должны двигаться в соответствии с 24-м разделом ПДД, а именно по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. В отдельных случаях они могут ездить по обочине или краю проезжей части, но только если возраст велосипедиста превышает 14 лет. Водители электросамокатов мощнее 0,25 кВт уже должны иметь открытую категорию права управления М или А и соблюдать все требования и правила движения как на мопедах, мотоциклах и автомобилях. И эта категория граждан попадает под лишение прав при злостных нарушениях ПДД.

Когда исправят?

Проблема с ПДД для электросамокатов, известна последние два года, про них постоянно высказываются депутаты. Собираются круглые столы. Федеральные каналы делают об этом репортажи. Так-что, наверняка, скоро в ПДД внесут изменения и электросамокат получит какой-то более определённый статус. Но, какой именно статус, пока не ясно. Поэтому, давайте рассмотрим возможные варианты.

Сейчас для электросамокатов в ПДД потенциальные 4 категории: пешеходы, велосипеды, мопеды, мотоциклы.

Давайте подробней рассмотрим правила для каждой из этой категорий и подумаем, какая из них наиболее подходит для электросамокатов.

• Самая серьезная категория — это мотоциклы. Мотоциклом считается — вся двухколесная техника, на которой максимальная скорость более 50км час, и объем двигателя более 50см. Мотоцикл — это серьезная техника.

Практически все правила для мотоциклистов, такие же как и для водителей машин. Мотоциклисты должны получать в ГИБДД водительское удостоверение. Им можно ездить только по дорогам и нельзя по тротуарам и велодорожкам. Мотоцикл надо регистрировать в ГИБДДД. Получать госномер и покупать полис ОСАГО.

Так-же, обязательно нужно надевать шлем и существует строгое наказание за езду пьяным. Если поймают пьяным на мотоцикле, то на полтора года лишат прав. Причем, всех прав не только на мотоцикл, но и на машину. Мотоцикл — это опасное развлечение для взрослых грамотный людей. Поэтому, закон предъявляет к мотоциклистам такие же строгие требования, как и к автомобилистам.

• В противовес мотоциклам есть другая категория — велосипеды. Помимо обычных велосипедов туда также подпадают электровелосипеды с маломощными моторами до 250 ват и максимальной скоростью до 25км в час.

Велосипедисты уже считаются водителями транспортного средства и обязаны соблюдать кое какие правила. Например, не создавать помех пешеходом, но спрос с них гораздо меньше, чем с мотоциклистов. Закон не требует получать на велосипед права. Не требует надевать шлем. А также в некоторых случаях разрешает ездить по тротуарам. Зато ограничивает движение велосипедов по дорогам. Например, им нельзя поворачивать налево на многоголосных дорогах. Вместо этого им нужно спешиваться и пользоваться пешеходным переходом.

Кататься на велосипеде пьяным, формально запрещено, но за этим никто не следит. И даже если поймают, то максимум что грозит это штраф в 1500 рублей. Лишить автомобильных прав за паяную езду на велосипеде не могут. Мне кажется, такие требования к велосипедистам вполне адекватны и к велосипедистам не стоит относиться слишком строго.

• Между велосипедами и мотоциклами есть промежуточная категория, которая называется мопеды. Самый типичный представитель этой категории — это скутер табуретка. Двигатель у мопеда не должен превышать 50 см. А у электрической версии мощность электромотора должна быть менее 4кв.

Так же у мопеда максимальная скорость должна быть не более 50км в час. В 2013 году на мопед не нужно было водительское удостоверение и в целом закон относился к мопедам гораздо более снисходительно чем сейчас. Взрослые могли пьяные доехать на мопеде до магазина не боясь, что их лишат прав, а подростки часто гоняли без шлемов. Без знания ПДД и часто без мозгов. Я сам в детстве любил покататься на скутере поэтому знаю о чем говорю.

В 2013 года правила для мопедов ужесточили. Теперь, что бы водить мопед, нужно водительское удостоверение и специальная категория М, которую можно получить с 16 лет. Но также можно иметь любую другую категорию в том числе обычную автомобильную категорию Б. Требование иметь права обеспечивает хотя б то что водителю мопеда как минимум 16 лет и он хотя б немного знает ПДД, так-как сдавал экзамен по теории. Если на мопеде поймают без прав, то дадут штраф от 5000 до 15000 рублей. Причем, если нарушитель не совершенно летний, то платить будут родители. Также водители мопеда обязаны надевать шлем и им строго запрещено ездить пьяным. Если вас поймают пьяным на мопеде, то лишат прав на все в том числе и на автомобиль.

Требования к водителям мопеда строже чем к велосипедистам, но не такие строгие как для мотоциклистов. В отличии от мотоциклов, мопеды не нужно регистрировать в ГИБДД, на них не нужно получать номера и не нужно покупать ОСАГО. А также мопедам можно ездить по вело полосе и в некоторых случаях по обочине. Правда также и как велосипедистам мопедам нельзя поворачивать налево на многоголосных дорогах. Для этого им нужно спешиваться и переходить по пешеходному переходу. В общим водитель мопеда в отличии от велосипедиста должен иметь права, шлем и должен быть трезвым. Но в отличии от мотоциклистов может не регистрировать мопед в ГИБДД.

Сейчас вся двухколесная техника подпадает в одну из четырёх категорий. Чем техника мощнее и потенциально опасней, тем в более старшую категорию она попадает и тем больше требований к водителю. Электросамокат сейчас приравнены к пешеходам, соответственно можно ездить пьяным, без шлема и без прав и ни чего за это не будет. Очевидно, что так быть не должно и к пешеходам не должны приравниваться все без исключения электросамокаты, но исправить эту проблему можно по разному. Кто-то предлагает приравнять все электросамокаты к велосипедам. Кто-то предлагает сделать для них новую отдельную категорию и написать свои правила.