Centr-dostavki.ru

Центр Доставки
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Рекомендуемое моторное масло для Audi А6

rekomenduemoe maslo dlya audi a6

Модель 1993 года выпуска.

Производителем авто Ауди А6 рекомендуется использовать различные моторные масла в зависимости от типа двигателя.

Бензиновые автодвигатели

Согласно инструкции по эксплуатации авто Audi A6 рекомендовано заливать моторные смазки с вязкостью SAE 10W-30 либо 15W-50, соответствующие допускам VW500 00 или VW501 01 (Duckhams Q) либо (Premium Petrol Engine Oil или Duckhams Hypergrade Petrol Engine Oil).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом масляного фильтра составляет:

  • 3,0 л для 4-цилиндровых движков;
  • 4,5 л для 5-цилиндровых автодвигателей.

Периодичность замены моторной жидкости составляет 15 тыс. км. При этом производитель рекомендует чаще менять смазку (по крайней мере 2 раза в год). О необходимости сменить автомасло указывает символ «OEL» на дисплее автомобиля Ауди А6.

Дизельные силовые агрегаты

Исходя из мануала к автомобилю, нужно применять смазочные материалы с вязкостью SAE 10W-30 либо 15W-50, соответствующие допускам VW500 00 или VW505 00 (Duckhams Q) либо (Premium Diesel Engine Oil или Duckhams Hypergrade Diesel Engine Oil).

Объем смазочного материала, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет:

  • 3,5 л для 4-цилиндровых движков;
  • 5,0 л для 5-цилиндровых автодвигателей.

Смену смазочного материала рекомендуется проводить через каждые 15 тыс. Для машин, оснащенных моторами AAS, масло и фильтр меняются каждые 7,5 тыс. км пробега. Заводом – изготовителем указанно, что допускается производить более частую смену моторной жидкости — это увеличит ресурс силового агрегата и смазочной системы. На необходимость смены смазки указывает надпись «OEL» на дисплее автомобиля Ауди А6.

Oilchoice.ru

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
sergey-bartex ,
а 505 00 или 505 01 нормально?

Выбор масла в VW Tuareg 2,5 дизель

Выбор масла в VW Tuareg 2,5 дизель

Сообщение mox111 » 07 ноя 2017, 13:46

Выбор масла в VW Tuareg 2,5 дизель

Сообщение tank » 07 ноя 2017, 14:03

это GT Diesel City 5W-40 (CI-4/SL; A3/B4, E7) слить?

Бозон Хиггса Завсегдатай Сообщения: 5827 Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:37 Предупреждения: 1 Репутация: 1323 1Авто: C5 x7, dw10bted4 Масло: SAE40

Выбор масла в VW Tuareg 2,5 дизель

Сообщение Бозон Хиггса » 07 ноя 2017, 14:23

Выбор масла в VW Tuareg 2,5 дизель

Сообщение tank » 07 ноя 2017, 14:26

Читайте так же:
Как можно узнать email человека?

Бозон Хиггса Завсегдатай Сообщения: 5827 Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:37 Предупреждения: 1 Репутация: 1323 1Авто: C5 x7, dw10bted4 Масло: SAE40

Выбор масла в VW Touareg 2,5 дизель

Сообщение Бозон Хиггса » 07 ноя 2017, 14:40

Выбор масла в VW Touareg 2,5 дизель

Сообщение mox111 » 07 ноя 2017, 14:40

Выбор масла в VW Touareg 2,5 дизель

Сообщение tank » 07 ноя 2017, 14:41

наверно я не с того начал

и так, VW TOUAREG 2,5 TDI 2008 г.в. 8,5 примерно объем масла в двигателе, пробег 178 т.км.
все время обслуживался у дилера, заливали Castrol 5W30, только последние три года начал заливать Castrol 5W40(по рекомендации консультантов магазина)

на днях пришло время очередной замены, порекомендовали GT Diesel City 5W-40 (CI-4/SL; A3/B4, E7).
залил вчера. вот теперь думаю что поторопился. подскажите плз.

Как оценить состояние масла?

Во многих современных машинах устанавливаются специальные системы для отслеживания качества смазочных материалов. Несмотря на то, что они не являются передвижными лабораториями, их показаниям стоит уделять внимание. Они собирают данные о холодных стартах, количестве оборотов и температуре, а затем на их основе можно сделать выводы о том, требуется ли менять масло в двигателе.

Под капотом авто главная деталь, контролирующая уровень СМ, — это масляный щуп. С его помощью можно узнать, сколько смазки осталось в моторе. Для этого необходимо:

  1. Открыть капот, вынуть щуп из двигателя.
  2. Протереть его чистой салфеткой или тканью.
  3. Вставить щуп в двигатель.
  4. Вынуть его снова и посмотреть, на каком уровне находится масло.

На щупе находятся две отметки, обозначающие минимальное и максимальное количество СМ. Если итоговый уровень находится между ними, то смысла волноваться нет. Если же масла меньше или больше необходимого, то стоит принять меры. Стоит также обращать внимание на другие факторы:

  1. Цвет масла. Он должен быть светло-коричневым. Если масло начало темнеть и становиться мутным, его нужно менять.
  2. Наличие сторонних элементов. Обратите внимание на то, есть ли в смазке следы нагара, водных капель, металлической стружки. Их появление — признак проблем, причем не только с маслом, но и с элементами двигателя.
  3. Вязкость. Она должна быть такой же, как и при покупке масла. Если оно стало менее вязким, значит в нем уменьшилась концентрация поверхностно-активных добавок, а значит, оно уже не так эффективно защищает двигатель.
Читайте так же:
Почему вылетают шипы на колесах?

Во многих автомобилях этот процесс происходит автоматически, а результаты выводятся на приборную панель. Если же у вас более старая машина, то делать проверку рекомендуется каждую 1000 км пробега. Пусть это отнимет немного времени, но зато вы сможете оперативно наблюдать изменения в составе смазочных материалов.

0.jpeg.pagespeed.jpg

  • Комплектации: 2.0 TSI MT Highline, 2.0 TSI AT Comfortline, 2.0 TSI AT Highline, 2.0 TFSI AT Comfortline, 2.0 TFSI AT Highline
  • Двигатель: CAWB
  • Комплектации: 3.2 FSI V6 4Motion DSG Comfortline, 3.2 FSI V6 4Motion DSG Highline
  • Двигатель: AXZ
Объем масла в двигателеКлассификация SAEИнтервал заменыМоторное масло
5.5 л *0W-3015000 км / 12 месяцев **

Моторное масло 5W-30 – предложения магазинов

* – указан сервисный объем масла.

** – при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Любой обладатель автомобиля Volkswagen сталкивается с необходимостью технического обслуживания. В тех случаях когда авто находится на гарантии думать о заправочных объемах не приходится все делает механик автосервиса.

После окончания гарантийного срока владелец волен заливать в двигатель своего железного коня любое моторное масло, которое на его взгляд подходит наиболее оптимально. А на этом этапе необходимо знать заправочный объем масла в двигателе, который у каждого вида, марки и типа автомобиля свой.

Конечно, можно купить с запасом и доливать в случае необходимости, но срок годности открытой канистры весьма ограничен, тем самым вы выбрасываете деньги на ветер.

Вариант с недостатком масла еще хуже, придется срочно доставать дополнительный объем или разбавлять похожим по свойствам, что негативно скажется на работе двигателя.

С целью подбора оптимального количества моторного масла для вашего типа ДВС мы публикуем таблицу заправочных объемов, которая поможет ориентироваться при покупке жидкости для авто.

Как правило приведённые спецификации по отдельности или вместе с другими данными указываются на канистре.

Читайте так же:
Что делать если телевизор Xiaomi не видит wi fi?

Таблица заправочных объёмов и допусков моторных масел VW для дизельных двигателей

Дизельные двигателиПриблизительное количество масла
на одну заправку с
заменой масляного
фильтра
Максимальный объём масла
после ремонта
двигателя
Допуски Volkswagen для моторных масел
QI6QI1.QI2, QI3, QI4
1.6 л/77 кВт TDICRCAYC4.3 л5,2 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/77 кВт TDI CRCLNA4.3 л5,2 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/66 кВт TDICRCAY В4.3 л5,2 лVW 507 00VW 507 00
1,4 л/66 кВт TDI CRCUSB4.1 л4.8 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/85 кВт TDICRСХМА4.9 л5,3 лVW 507 00VW 507 00
1.6 л/66 кВт TDICRCLHB4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/66 кВт TDI CRСХХА4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/77 кВт TDI CRCLHB4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/81 kBtTDICRCRKB4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/81 kBtTDICRСХХВ4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
1,6 л/81 kBtTDICRDBKA4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
2,0 л/105 kBtTDICRCRVC, CKFB4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
см. примечание
2,0 л/110 kBtTDICRCKFC4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
2,0 л/110 kBtTDICRCRMB4.7 л5,3 лVW 507 00VW 507 00
2,0 л/110 kBtTDICRCYKA5.5 л6,0 лVW 507 00VW 507 00
2,0 л/135 kBtTDICRCUPA4.6 л5,0 лVW 507 00VW 507 00
2,0 л/135 kBtTDICRCUNA4.7 л5,3 лVW 507 00VW 507 00

На заводе заливается высококачественное всесезонное масло, которое, кроме экстремально холодных климатических зон, может работать круглый год.

Таблица заправочных объёмов и допусков моторных масел VW для бензиновых двигателей

Читайте так же:
Как сбросить просрочку то на Мерседесе w204?
Бензиновые двигателиПриблизительное количество масла
на одну заправку с
заменой масляного
фильтра
Максимальный объём масла
после ремонта
двигателя
Допуски Volkswagen для моторных масел
QI6QI1.QI2, QI3, QI4
1,2 л/55 кВт MPICGPC2.8 л3,4 лVW 504 00VW 502 00 VW501 01
1,4 л/90 кВт MPIСАХА3.6 л4.0 лVW 503 00 VW 504 00VW 502 00 VW501 01
1,2 л/63 кВт TSICBZA3.9 л4,3 лVW 504 00VW 502 00
1,2 л/77 кВт TSICBZB3.9 л4,3 лVW 504 00VW 502 00
1,6 л/77 кВтCFNA3.6 л4,0 лVW 502 00 VW501 01
1,2 л/66 кВт TSICJZC4.0 л4.5 лVW 508 00 VW 504 00VW 502 00
1,2 л/81 кВт TSICJZD4.0 л4.5 лVW 508 00 VW 504 00VW 502 00
1,4 л/92 кВт TSICZCA4.0 л4.5 лVW 508 00 VW 504 00VW 502 00

Для автомобилей рынка Индии действует допуск VW 505 01.

Сколько литров масла покупать для двигателя — видео советы

Дизель

Для автомобилей с сажевым фильтром нужно малозольное моторное масло с допуском 504.00 507.00

Наличие DPF на Туареге можно определить по коду комплектаци 7GA, 7GG, 7MB, 7MG.

Цены и экология

– Какие варианты, когда железо уже с завода нагружено по максимуму?

– Например, у VAG с их "мокрыми роботами" стоковая прошивка уже занижает мощность мотора. В таком случае идут по пути увеличения мощности, но при этом "режут" крутящий момент, который будет впритык к предельным возможностям трансмиссии. Меняются настройки педали, показатели эластичности. Многим клиентам достаточно получения динамических улучшений, нежели фактического увеличения мощности.

– Вредит ли чип-тюнинг "экологии" машины?

– Всегда есть величина модифицирования под сохранение "экологии" и чип для тех случаев, когда нет FAP- и DPF-фильтров. И это разные прошивки. В любом случае существуют карты ограничения дымности. Опять же заводские прошивки на 120, 150 и 180 лошадиных сил для одного и того же мотора соответствуют требованиям Евро-6.1. То есть увеличение мощности на 50 процентов не приводит к тому, что выхлоп начинает вываливаться за рамки ограничений. Все эти варианты прошли омологацию.

Читайте так же:
Чем отличается подключение PPPoE от DHCP?

Поэтому кто-то идет по пути сохранения всех систем экологичности, а кто-то просит удалить SCR, DPF и EGR и развлекается по полной на все деньги. Ведь во втором случае получается куда более заметный результат. Но надо ли так делать? Можно однозначно сказать, что на дизельной машине бампер будет черным.

– Сколько сегодня стоит чиповка?

– Качественные прошивки Stage 1 для автомобилей не масс-маркета стоят около 200 долларов, Stage 2 – 300. А Stage 3 – это уже фактически ручная работа с настройками на стенде, которая оценивается в 400-500 долларов даже у нас. За границей только прошивка Stage 2 обойдется в 1000+.

– Можно ли сэкономить и сделать чип самостоятельно, скачав прошивку со специализированных форумов и купив переходник на AliExpress?

– На каких-то машинах можно, на каких-то – нет. Вопрос в том, насколько ты уверен в прошивке и как грамотно она сделана. Доводилось сталкиваться с ситуацией, когда машина была прошита, но хозяину быстро надоело ее поведение. Оказалось, что на простом 2.5 TDI было выжато все до предела, причем на повышенных оборотах и нагрузках, чего в принципе на дизеле делать нельзя. Машина неплохо ехала, но "жрала как лошадь". Когда сделали как положено, она и поехала лучше, и расход топлива упал. С чипом не может быть такого, что кашу маслом не испортишь, – еще как испортишь, вплоть до прогорания поршней.

– Меняются ли после чиповки и увеличения мощности на 30 процентов подходы к обслуживанию автомобиля?

– И да, и нет. У масла есть свой срок службы. При возросшей мощности теоретически в него попадает больше несгоревшего топлива, масло надо менять чуть раньше. Но в общем случае после Stage 1 не имеет смысла уменьшать интервал замены. Если говорить о Stage 2 и Stage 3, то там совсем другие бюджеты и другие люди, для которых менять масло максимум раз в 5000 километров само собой разумеется.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector